Sur 0–100 km/h, 740Le xDrive iPerformance G11 gagne (5,32 s vs 8,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 740Le xDrive iPerformance G11 | A6 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s−2,84 s | 8,16 s |
| 400 m salida parada | 13,54 s−2,52 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 24,73 s−3,89 s | 28,62 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+6 km/h | 244 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,13 kg/CVmejor relación | 8,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 740Le xDrive iPerformance G11 | A6 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 2,18 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 6,02 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s | 8,16 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 10,91 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 18,76 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | 32,45 s |
| 400 m salida parada | 13,54 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 24,73 s | 28,62 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 244 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 340 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Bmw 740Le xDrive iPerformance alcanza los 100 km/h en 5,32 s frente a 8,16 s del A6 Sedan. El par instantáneo de 400 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Bmw 740Le xDrive iPerformance lleva 2,84 s de ventaja y se sitúa unos 33 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 740Le xDrive iPerformance va a 134 km/h contra 119 km/h del A6 Sedan. La diferencia es de 1,92 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 740Le xDrive iPerformance cruza la línea en 13,54 s frente a 16,06 s. La diferencia de 2,52 s representa unos 99 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 740Le xDrive iPerformance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 740Le xDrive iPerformance termina en 24,72 s frente a 28,62 s, con 3,90 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 244 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Bmw 740Le xDrive iPerformance cuenta con tracción total (AWD) frente a la A6 Sedan con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 740Le xDrive iPerformance a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el A6 Sedan a 244 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,53 segundos. La diferencia de 2,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 740Le xDrive iPerformance G11 gagne (5,32 s vs 8,16 s).
740Le xDrive iPerformance G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,32 secondes (simulation calibrée).
740Le xDrive iPerformance G11 : 326 CV, ratio 6,13 kg/CV. A6 Sedan : 204 CV, ratio 8,68 kg/CV.
740Le xDrive iPerformance G11 : 250 km/h. A6 Sedan : 244 km/h.