En 0–100 km/h gana Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 745e G11 | Model Y Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,05 s+0,11 s |
| 400 m salida parada | 13,37 s | 13,27 s+0,10 s |
| 1.000 m salida parada | 24,08 s | 23,97 s+0,11 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+33 km/h | 217 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,08 kg/CVmejor relación | 5,22 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 745e G11 | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,46 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,44 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 3,91 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,05 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,84 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 11,35 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 17,80 s |
| 400 m salida parada | 13,37 s | 13,27 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 24,08 s | 23,97 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 217 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model Y Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 5,05 s frente a 5,16 s del Bmw 745e. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 745e se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Model Y Long Range AWD va a 143 km/h contra 139 km/h del Bmw 745e. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range AWD cruza la línea en 13,27 s frente a 13,37 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 196 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range AWD termina en 23,97 s frente a 24,07 s, con 0,11 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (250 (155 mph - umbral industrial) km/h), el Bmw 745e nunca recupera su desventaja en la salida.
Sobre el papel, el Bmw 745e acumula 394 cv, 600 Nm y 2000 kg - una ventaja teórica clara frente al Model Y Long Range AWD. Sin embargo, el Model Y Long Range AWD sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Model Y Long Range AWD dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 745e a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,08 kg/cv vs 5,22 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,80 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,16 s).
745e G11 pasa de 0 a 100 km/h en 5,16 segundos (simulación calibrada).
745e G11: 394 CV, relación 5,08 kg/CV. Model Y Long Range AWD: 384 CV, relación 5,22 kg/CV.
745e G11: 250 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.