Sullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 745e G11 | Model Y Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,05 s+0,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,37 s | 13,27 s+0,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,08 s | 23,97 s+0,11 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+33 km/h | 217 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,08 kg/CVmiglior rapporto | 5,22 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 745e G11 | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,46 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,44 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 3,91 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,05 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,84 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 11,35 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 17,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,37 s | 13,27 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,08 s | 23,97 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 5,05 s contro 5,16 s della Bmw 745e. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 745e si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Model Y Long Range AWD viaggia a 143 km/h contro 139 km/h della Bmw 745e. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range AWD taglia il traguardo in 13,27 s contro 13,37 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Model Y Long Range AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 196 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Long Range AWD chiude in 23,97 s contro 24,07 s, con 0,11 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (250 (155 mph - soglia industriale) km/h), la Bmw 745e non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Sulla carta, la Bmw 745e cumula 394 cv, 600 Nm e 2000 kg - un vantaggio teorico netto sulla Model Y Long Range AWD. Eppure la Model Y Long Range AWD parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Model Y Long Range AWD ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 745e a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,08 kg/cv vs 5,22 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,80 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 745e G11 e Tesla Model Y Long Range AWD usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,16 s).
745e G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,16 secondi (simulazione calibrata).
745e G11: 394 CV, rapporto 5,08 kg/CV. Model Y Long Range AWD: 384 CV, rapporto 5,22 kg/CV.
745e G11: 250 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.