En 0–100 km/h gana 750Li xDrive G11 (4,04 s vs 5,68 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 750Li xDrive G11 | Focus ST 280 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s−1,63 s | 5,68 s |
| 400 m salida parada | 11,81 s−1,99 s | 13,80 s |
| 1.000 m salida parada | 21,03 s−3,61 s | 24,64 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 264 km/h−14 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,81 kg/CVmejor relación | 5,11 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 750Li xDrive G11 | Focus ST 280 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 4,37 s |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 7,28 s |
| 0–160 km/h | 7,72 s | 11,78 s |
| 0–200 km/h | 11,45 s | 19,05 s |
| 400 m salida parada | 11,81 s | 13,80 s |
| 1.000 m salida parada | 21,03 s | 24,64 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 264 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 431 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el Bmw 750Li xDrive alcanza los 100 km/h en 4,05 s frente a 5,68 s del Focus ST 280. En este punto, el Bmw 750Li xDrive lleva 1,63 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 750Li xDrive va a 162 km/h contra 139 km/h del Focus ST 280. La diferencia es de 1,34 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 750Li xDrive cruza la línea en 11,80 s frente a 13,79 s. La diferencia de 1,99 s representa unos 92 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 750Li xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 229 km/h contra 194 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 750Li xDrive termina en 21,02 s frente a 24,63 s, con 3,61 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 264 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 750Li xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,81 kg/cv vs 5,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,27 segundos. La diferencia de 1,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 750Li xDrive G11 (4,04 s vs 5,68 s).
750Li xDrive G11 pasa de 0 a 100 km/h en 4,04 segundos (simulación calibrada).
750Li xDrive G11: 530 CV, relación 3,81 kg/CV. Focus ST 280: 280 CV, relación 5,11 kg/CV.
750Li xDrive G11: 250 km/h. Focus ST 280: 264 km/h.