En 0–100 km/h gana M440d xDrive G22 (4,57 s vs 4,95 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 840i G15 | M440d xDrive G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,95 s | 4,57 s+0,38 s |
| 400 m salida parada | 13,16 s | 12,89 s+0,27 s |
| 1.000 m salida parada | 23,75 s | 23,61 s+0,14 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,03 kg/CVmejor relación | 5,38 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 840i G15 | M440d xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,08 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 1,79 s |
| 0–80 km/h | 3,66 s | 3,24 s |
| 0–100 km/h | 4,95 s | 4,57 s |
| 0–120 km/h | 6,53 s | 6,24 s |
| 0–160 km/h | 10,83 s | 10,78 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 17,36 s | 17,64 s |
| 400 m salida parada | 13,16 s | 12,89 s |
| 1.000 m salida parada | 23,75 s | 23,61 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw M440d xDrive alcanza los 100 km/h en 4,57 s frente a 4,95 s del Bmw 840i. En este punto, el Bmw M440d xDrive lleva 0,38 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M440d xDrive va a 140 km/h contra 142 km/h del Bmw 840i. La diferencia es de 0,31 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M440d xDrive cruza la línea en 12,89 s frente a 13,15 s. La diferencia de 0,26 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Bmw M440d xDrive termina en 23,61 s frente a 23,75 s, con solo 0,14 s de ventaja. El Bmw 840i no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 840i y el Bmw M440d xDrive están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,03 kg/cv vs 5,38 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,46 segundos. La diferencia de 0,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana M440d xDrive G22 (4,57 s vs 4,95 s).
840i G15 pasa de 0 a 100 km/h en 4,95 segundos (simulación calibrada).
840i G15: 340 CV, relación 5,03 kg/CV. M440d xDrive G22: 340 CV, relación 5,38 kg/CV.
840i G15: 250 km/h. M440d xDrive G22: 250 km/h.