BMW i4 eDrive35 G26 vs BMW X3 xDrive30d G01: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el X3 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,62 s frente a 6,08 s del i4 eDrive35. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 286 cv compensa. En este punto, el X3 xDrive30d lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.

A 200 metros, el X3 xDrive30d va a 130 km/h contra 131 km/h del i4 eDrive35. La diferencia es de 0,43 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30d cruza la línea en 13,96 s frente a 14,38 s. La diferencia de 0,42 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.

Pasados los 400 metros, el X3 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 179 km/h. A 1.000 metros, el X3 xDrive30d termina en 25,66 s frente a 26,26 s, con 0,60 s de ventaja.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el i4 eDrive35 a 190 km/h, el X3 xDrive30d a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,27 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.