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BMW i4 M50 xDrive G26 vs BMW 520i G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2024 vs 2020 · Metodología
BMWBEVMás rápido

i4 M50 xDrive G26

544 CV · 795 Nm · 2,215 kg · 2024

VS
BMWGasolina

520i G30

184 CV · 290 Nm · 1,610 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ABMW i4 M50 xDrive G26

3,92 s

Diferencia3,92 sa favor de i4 M50 xDrive
BBMW 520i G30

7,84 s

Resumen · simulación Caralogy
Medidai4 M50 xDrive G26520i G30Diferencia
0–100 km/h3,92 s7,84 s3,92 s · i4 M50 xDrive G26
400 m salida parada12,01 s15,69 s3,68 s · i4 M50 xDrive G26
1.000 m salida parada21,97 s28,87 s6,90 s · i4 M50 xDrive G26
Vel. máx. (limitada electrónicamente)225 km/h231 km/h6 km/h · 520i G30
Relación peso/potencia4,07 kg/CV8,75 kg/CVmejor relación · i4 M50 xDrive G26

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWBEVi4 M50 xDrive G26
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWGasolina520i G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapai4 M50 xDrive G26520i G30
0–30 km/h1,13 s1,40 s
0–50 km/h1,89 s2,62 s
0–80 km/h3,04 s5,33 s
0–100 km/h3,92 s7,84 s
0–120 km/h5,04 s11,09 s
0–160 km/h8,35 s20,66 s
0–200 km/h13,16 s39,54 s
400 m salida parada12,01 s15,69 s
1.000 m salida parada21,97 s28,87 s
Vel. máx.225 km/h231 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

i4 M50 xDrive G26

4,07kg/CVrelación mejor en 4,68 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia544 CVPending
Par motor795 Nm
Peso2 215 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioAutomatic transmission, single-speed with fixed ratio
BMW

520i G30

8,75kg/CVcompensa con −605 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia184 CVPending
Par motor290 Nm
Peso1 610 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el i4 M50 xDrive alcanza los 100 km/h en 3,92 s frente a 7,84 s del 520i. El par instantáneo de 795 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el i4 M50 xDrive lleva 3,92 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el i4 M50 xDrive va a 155 km/h contra 114 km/h del 520i. La diferencia es de 2,22 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el i4 M50 xDrive cruza la línea en 12,01 s frente a 15,68 s. La diferencia de 3,68 s representa unos 137 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el i4 M50 xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el i4 M50 xDrive termina en 21,97 s frente a 28,87 s, con 6,90 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (225 vs 231 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El i4 M50 xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la 520i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el i4 M50 xDrive a 225 km/h, el 520i a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,04 segundos. La diferencia de 3,92 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

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A

BMW i4 M50 xDrive G26

En esta página3,92 s

Ver BMW i4 de ocasión

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B

BMW 520i G30

En esta página7,84 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana i4 M50 xDrive G26 (3,92 s vs 7,84 s).

i4 M50 xDrive G26 pasa de 0 a 100 km/h en 3,92 segundos (simulación calibrada).

i4 M50 xDrive G26: 544 CV, relación 4,07 kg/CV. 520i G30: 184 CV, relación 8,75 kg/CV.

i4 M50 xDrive G26: 225 km/h. 520i G30: 231 km/h.