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BMW i4 M50 xDrive G26 vs BMW 525d G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2024 vs 2018 · Metodología
BMWBEVMás rápido

i4 M50 xDrive G26

544 CV · 795 Nm · 2,215 kg · 2024

VS
BMWDiesel

525d G30

231 CV · 500 Nm · 1,690 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ABMW i4 M50 xDrive G26

3,92 s

Diferencia2,82 sa favor de i4 M50 xDrive
BBMW 525d G30

6,74 s

Resumen · simulación Caralogy
Medidai4 M50 xDrive G26525d G30Diferencia
0–100 km/h3,92 s6,74 s2,82 s · i4 M50 xDrive G26
400 m salida parada12,01 s14,92 s2,91 s · i4 M50 xDrive G26
1.000 m salida parada21,97 s27,19 s5,22 s · i4 M50 xDrive G26
Vel. máx. (limitada electrónicamente)225 km/h243 km/h18 km/h · 525d G30
Relación peso/potencia4,07 kg/CV7,32 kg/CVmejor relación · i4 M50 xDrive G26

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWBEVi4 M50 xDrive G26
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel525d G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapai4 M50 xDrive G26525d G30
0–30 km/h1,13 s1,64 s
0–50 km/h1,89 s2,66 s
0–80 km/h3,04 s4,76 s
0–100 km/h3,92 s6,74 s
0–120 km/h5,04 s9,26 s
0–160 km/h8,35 s16,53 s
0–200 km/h13,16 s29,57 s
400 m salida parada12,01 s14,92 s
1.000 m salida parada21,97 s27,19 s
Vel. máx.225 km/h243 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

i4 M50 xDrive G26

4,07kg/CVrelación mejor en 3,24 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia544 CVPending
Par motor795 Nm
Peso2 215 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioAutomatic transmission, single-speed with fixed ratio
BMW

525d G30

7,32kg/CVcompensa con −525 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia231 CV4 cyl
Par motor500 Nm
Peso1 690 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el i4 M50 xDrive alcanza los 100 km/h en 3,92 s frente a 6,74 s del 525d. El par instantáneo de 795 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el i4 M50 xDrive lleva 2,82 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el i4 M50 xDrive va a 155 km/h contra 123 km/h del 525d. La diferencia es de 1,86 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el i4 M50 xDrive cruza la línea en 12,01 s frente a 14,92 s. La diferencia de 2,91 s representa unos 118 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el i4 M50 xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el i4 M50 xDrive termina en 21,97 s frente a 27,19 s, con 5,22 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (243 km/h), el 525d nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

El i4 M50 xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la 525d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el i4 M50 xDrive a 225 km/h, el 525d a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,75 segundos. La diferencia de 2,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW i4 M50 xDrive G26

En esta página3,92 s

Ver BMW i4 de ocasión

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B

BMW 525d G30

En esta página6,74 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana i4 M50 xDrive G26 (3,92 s vs 6,74 s).

i4 M50 xDrive G26 pasa de 0 a 100 km/h en 3,92 segundos (simulación calibrada).

i4 M50 xDrive G26: 544 CV, relación 4,07 kg/CV. 525d G30: 231 CV, relación 7,32 kg/CV.

i4 M50 xDrive G26: 225 km/h. 525d G30: 243 km/h.