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Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche 2019 911 GT3 RS 992 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw i4 M50 xDrive
Porsche 2019 911 GT3 RS0-100
211
0 – 100 km/h
3.92s
0.84 s
2019
3.08s
400 m standing start
12.01s
1.24 s
2019
10.77s
Top speed
225
84 km/h
2019
309
Power544 ch
Power527 ch
Torque795 Nm
Torque469 Nm
Weight2 215 kg
Weight1 430 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique
GearboxRobotisée · PDK
Bmw i4 M50 xDrive
BMW
i4 M50 xDrive G26
2024
3,92 s
225 km/h
Power544 ch
Torque795 Nm
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche 2019 911 GT3 RS
Porsche
2019 911 GT3 RS 992
2019
3,08 s
309 km/h
Power527 ch
Torque469 Nm
Weight1 430 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Bmw i4 M50 xDrive
2024 · ELECTRIC · 544 ch
Porsche 2019 911 GT3 RS
2019 · PETROL · 527 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h3,04 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,04 s
0-160 km/h8,35 s
0-200 km/h13,16 s
400 m DA12,01 s
1 000 m DA21,97 s
VMax225 km/h
0-30 km/h0,88 s
0-50 km/h1,46 s
0-80 km/h2,38 s
0-100 km/h3,08 s
0-120 km/h3,95 s
0-160 km/h6,19 s
0-200 km/h9,39 s
400 m DA10,77 s
1 000 m DA19,60 s
VMax309 km/h
DQM97%
i4 M50 xDrive
--
2019 911 GT3 RS
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 97%
400 m result
10.77s
Porsche 2019 911
Gap
1.24s
Distance
400 m
Dist.
Bmw i4
Gap
2019 911
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.32 s
124 km/h
~19 m
4 long.
4.76 s
136 km/h
200 m
7.88 s
155 km/h
~34 m
7½ long.
7.07 s
173 km/h
400 m
12.01 s
192 km/h
~64 m
14 long.
10.77 s
214 km/h
600 m
15.54 s
216 km/h
~93 m
20 long.
13.94 s
238 km/h
1,000 m
21.97 s
225 km/h
~148 m
32 long.
19.59 s
269 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw i4 M50 xDrive vs 2019 911 GT3 RS: crónica de un drag race a 309 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 2019 911 GT3 RS alcanza los 100 km/h en 3,08 s frente a 3,92 s del Bmw i4 M50 xDrive. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 527 cv compensa. En este punto, el 2019 911 GT3 RS lleva 0,84 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 2019 911 GT3 RS va a 173 km/h contra 155 km/h del Bmw i4 M50 xDrive. La diferencia es de 0,80 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 2019 911 GT3 RS cruza la línea en 10,77 s frente a 12,01 s. La diferencia de 1,24 s representa unos 64 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 2019 911 GT3 RS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 238 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el 2019 911 GT3 RS termina en 19,59 s frente a 21,97 s, con 2,37 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 225 km/h, el Bmw i4 M50 xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,72 segundos. La diferencia de 0,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche 2019 911 GT3 RS has a clear edge over the Bmw i4 M50 xDrive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.