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Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche 2019 911 GT3 RS 992 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw i4 M50 xDrive
Porsche 2019 911 GT3 RS0-100
211
0 – 100 km/h
3.92s
0.84 s
2019
3.08s
400 m standing start
12.01s
1.24 s
2019
10.77s
Top speed
225
84 km/h
2019
309
Power544 ch
Power527 ch
Torque795 Nm
Torque469 Nm
Weight2 215 kg
Weight1 430 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique
GearboxRobotisée · PDK
Bmw i4 M50 xDrive
BMW
i4 M50 xDrive G26
2024
3,92 s
225 km/h
Power544 ch
Torque795 Nm
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche 2019 911 GT3 RS
Porsche
2019 911 GT3 RS 992
2019
3,08 s
309 km/h
Power527 ch
Torque469 Nm
Weight1 430 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Bmw i4 M50 xDrive
2024 · ELECTRIC · 544 ch
Porsche 2019 911 GT3 RS
2019 · PETROL · 527 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h3,04 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,04 s
0-160 km/h8,35 s
0-200 km/h13,16 s
400 m DA12,01 s
1 000 m DA21,97 s
VMax225 km/h
0-30 km/h0,88 s
0-50 km/h1,46 s
0-80 km/h2,38 s
0-100 km/h3,08 s
0-120 km/h3,95 s
0-160 km/h6,19 s
0-200 km/h9,39 s
400 m DA10,77 s
1 000 m DA19,60 s
VMax309 km/h
DQM97%
i4 M50 xDrive
--
2019 911 GT3 RS
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 97%
400 m result
10.77s
Porsche 2019 911
Gap
1.24s
Distance
400 m
Dist.
Bmw i4
Gap
2019 911
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.32 s
124 km/h
~19 m
4 long.
4.76 s
136 km/h
200 m
7.88 s
155 km/h
~34 m
7½ long.
7.07 s
173 km/h
400 m
12.01 s
192 km/h
~64 m
14 long.
10.77 s
214 km/h
600 m
15.54 s
216 km/h
~93 m
20 long.
13.94 s
238 km/h
1,000 m
21.97 s
225 km/h
~148 m
32 long.
19.59 s
269 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw i4 M50 xDrive vs 2019 911 GT3 RS: Chronik eines Drag Race bei 309 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 2019 911 GT3 RS 100 km/h in 3,08 s gegenüber 3,92 s für den Bmw i4 M50 xDrive. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 527 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 2019 911 GT3 RS 0,84 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 2019 911 GT3 RS mit 173 km/h gegen 155 km/h des Bmw i4 M50 xDrive. Der Abstand beträgt 0,80 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2019 911 GT3 RS die Linie in 10,77 s gegenüber 12,01 s. Der Abstand von 1,24 s entspricht etwa 64 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 2019 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 238 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 2019 911 GT3 RS in 19,59 s gegenüber 21,97 s, mit 2,37 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der Bmw i4 M50 xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,72 Sekunden. Der Unterschied von 0,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche 2019 911 GT3 RS has a clear edge over the Bmw i4 M50 xDrive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.