Bmw i5 eDrive40 Touring vs Skoda Superb 2.0 TSI 265 7DSG : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 98%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
Bmw i5 eDrive40 Touring vs Superb 2.0 TSI 265 7DSG: crónica de un drag race a 291 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Superb 2.0 TSI 265 7DSG alcanza los 100 km/h en 5,64 s frente a 6,12 s del Bmw i5 eDrive40 Touring. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el Superb 2.0 TSI 265 7DSG lleva 0,49 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Superb 2.0 TSI 265 7DSG va a 136 km/h contra 134 km/h del Bmw i5 eDrive40 Touring. La diferencia es de 0,36 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Superb 2.0 TSI 265 7DSG cruza la línea en 13,81 s frente a 14,33 s. La diferencia de 0,51 s representa unos 23 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Superb 2.0 TSI 265 7DSG sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el Superb 2.0 TSI 265 7DSG termina en 24,70 s frente a 25,96 s, con 1,25 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 193 km/h, el Bmw i5 eDrive40 Touring no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,07 segundos. La diferencia de 0,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Skoda Superb 2.0 TSI 265 7DSG is slightly faster than the Bmw i5 eDrive40 Touring to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.