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BMW i5 xDrive40 G60 vs Audi S3 Sportback: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2025 vs 2026 · Metodología
BMWBEV

i5 xDrive40 G60

394 CV · 590 Nm · 2,280 kg · 2025

VS
AudiGasolinaMás rápido

S3 Sportback

333 CV · 420 Nm · 1,535 kg · 2026

Resultado · 0–100 km/h

ABMW i5 xDrive40 G60

5,30 s

Diferencia0,66 sa favor de S3 Sportback
BAudi S3 Sportback

4,64 s

Resumen · simulación Caralogy
Medidai5 xDrive40 G60S3 SportbackDiferencia
0–100 km/h5,30 s4,64 s0,66 s · S3 Sportback
400 m salida parada13,59 s13,09 s0,50 s · S3 Sportback
1.000 m salida parada24,58 s23,72 s0,86 s · S3 Sportback
Vel. máx. (limitada electrónicamente)215 km/h250 km/h35 km/h · S3 Sportback
Relación peso/potencia5,79 kg/CV4,61 kg/CVmejor relación · S3 Sportback

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWBEVi5 xDrive40 G60
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
AudiGasolinaS3 Sportback
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapai5 xDrive40 G60S3 Sportback
0–30 km/h1,43 s1,23 s
0–50 km/h2,39 s2,05 s
0–80 km/h3,92 s3,41 s
0–100 km/h5,30 s4,64 s
0–120 km/h7,04 s6,63 s
0–160 km/h12,04 s10,91 s
0–200 km/h19,54 s17,45 s
400 m salida parada13,59 s13,09 s
1.000 m salida parada24,58 s23,72 s
Vel. máx. limitada215 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

i5 xDrive40 G60

5,79kg/CVcompensa con −745 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia394 CVPending
Par motor590 Nm
Peso2 280 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioAutomatic transmission, single-stage with fixed ratio
Audi

S3 Sportback

4,61kg/CVrelación mejor en 1,18 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia333 CVPending
Par motor420 Nm
Peso1 535 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio7-speed S tronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el S3 Sportback alcanza los 100 km/h en 4,64 s frente a 5,30 s del i5 xDrive40. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 333 cv compensa. En este punto, el S3 Sportback lleva 0,66 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el S3 Sportback va a 139 km/h contra 137 km/h del i5 xDrive40. La diferencia es de 0,38 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el S3 Sportback cruza la línea en 13,08 s frente a 13,59 s. La diferencia de 0,50 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el S3 Sportback sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el S3 Sportback termina en 23,72 s frente a 24,58 s, con 0,86 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El S3 Sportback cuenta con tracción total (AWD) frente a la i5 xDrive40 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el i5 xDrive40 a 215 km/h, el S3 Sportback a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,09 segundos. La diferencia de 0,66 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW i5 xDrive40 G60

En esta página5,30 s

Ver BMW I5 de ocasión

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B

Audi S3 Sportback

En esta página4,64 s

Ver Audi S3 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana S3 Sportback (4,64 s vs 5,30 s).

i5 xDrive40 G60 pasa de 0 a 100 km/h en 5,30 segundos (simulación calibrada).

i5 xDrive40 G60: 394 CV, relación 5,79 kg/CV. S3 Sportback: 333 CV, relación 4,61 kg/CV.

i5 xDrive40 G60: 215 km/h. S3 Sportback: 250 km/h.