En 0–100 km/h gana X3 M40d G01 (4,99 s vs 5,30 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| i5 xDrive40 G60 | X3 M40d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 4,99 s+0,31 s |
| 400 m salida parada | 13,59 s | 13,34 s+0,25 s |
| 1.000 m salida parada | 24,58 s | 24,47 s+0,11 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 215 km/h | 250 km/h−35 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,79 kg/CVmejor relación | 5,94 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | i5 xDrive40 G60 | X3 M40d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,23 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,55 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 4,99 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 6,82 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 11,90 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 19,54 s | 20,11 s |
| 400 m salida parada | 13,59 s | 13,34 s |
| 1.000 m salida parada | 24,58 s | 24,47 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 215 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 590 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw X3 M40d alcanza los 100 km/h en 4,99 s frente a 5,30 s del Bmw i5 xDrive40. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 340 cv compensa. En este punto, el Bmw X3 M40d lleva 0,31 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X3 M40d va a 137 km/h contra 137 km/h del Bmw i5 xDrive40. La diferencia es de 0,27 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 M40d cruza la línea en 13,34 s frente a 13,59 s. La diferencia de 0,25 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw i5 xDrive40 se queda en 215 km/h mientras el Bmw X3 M40d sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,22 s.
A 1.000 metros, el Bmw X3 M40d termina en 24,47 s frente a 24,58 s, con solo 0,11 s de ventaja. El Bmw i5 xDrive40 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El Bmw X3 M40d cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw i5 xDrive40 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw i5 xDrive40 a 215 km/h, el Bmw X3 M40d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,09 segundos. La diferencia de 0,31 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X3 M40d G01 (4,99 s vs 5,30 s).
i5 xDrive40 G60 pasa de 0 a 100 km/h en 5,30 segundos (simulación calibrada).
i5 xDrive40 G60: 394 CV, relación 5,79 kg/CV. X3 M40d G01: 340 CV, relación 5,94 kg/CV.
i5 xDrive40 G60: 215 km/h. X3 M40d G01: 250 km/h.