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Comparación de rendimiento

BMW i5 xDrive40 Touring G60 vs Xpeng MONA M03: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

BMWBEVMás rápido

i5 xDrive40 Touring G60

394 CV · 590 Nm · 2,330 kg · 2025

VS
XpengBEV

MONA M03

208 CV · 240 Nm · 1,581 kg · 2024

AutopistaAutonomía & recargaRendimiento0-100, vel. máx.ConsumoTCO anual

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

i5 xDrive40 Touring G60MONA M03
0–100 km/h5,49 s−1,96 s7,45 s
400 m salida parada13,77 s−1,71 s15,48 s
1.000 m salida parada24,85 s−2,66 s27,51 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)215 km/h+15 km/h200 km/h
Relación peso/potencia5,91 kg/CVmejor relación7,60 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWBEVi5 xDrive40 Touring G60
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
XpengBEVMONA M03
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palieri5 xDrive40 Touring G60MONA M03
0–30 km/h1,48 s2,16 s
0–50 km/h2,47 s3,61 s
0–80 km/h4,06 s5,80 s
0–100 km/h5,49 s7,45 s
0–120 km/h7,30 s9,58 s
0–160 km/h12,45 s16,40 s
0–200 km/h20,23 s27,72 s
400 m salida parada13,77 s15,48 s
1.000 m salida parada24,85 s27,51 s
Vel. máx.215 km/h200 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

i5 xDrive40 Touring G60

5,91kg/CVrelación mejor en 1,69 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia394 CVPending
Par motor590 Nm
Peso2 330 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioAutomatic transmission, single-stage with fixed ratio
Xpeng

MONA M03

7,60kg/CVcompensa con −749 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia208 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor240 Nm
Peso1 581 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw i5 xDrive40 Touring alcanza los 100 km/h en 5,49 s frente a 7,45 s del MONA M03. En este punto, el Bmw i5 xDrive40 Touring lleva 1,96 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw i5 xDrive40 Touring va a 136 km/h contra 126 km/h del MONA M03. La diferencia es de 1,36 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw i5 xDrive40 Touring cruza la línea en 13,77 s frente a 15,48 s. La diferencia de 1,71 s representa unos 72 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw i5 xDrive40 Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 189 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Bmw i5 xDrive40 Touring termina en 24,85 s frente a 27,51 s, con 2,66 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El Bmw i5 xDrive40 Touring cuenta con tracción total (AWD) frente a la MONA M03 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw i5 xDrive40 Touring a 215 km/h, el MONA M03 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,91 kg/cv vs 7,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,92 segundos. La diferencia de 1,96 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana i5 xDrive40 Touring G60 (5,49 s vs 7,45 s).

i5 xDrive40 Touring G60 pasa de 0 a 100 km/h en 5,49 segundos (simulación calibrada).

i5 xDrive40 Touring G60: 394 CV, relación 5,91 kg/CV. MONA M03: 208 CV, relación 7,60 kg/CV.

i5 xDrive40 Touring G60: 215 km/h. MONA M03: 200 km/h.