Sur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,29 s vs 4,69 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| iX xDrive50 I20 | Model 3 Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,69 s | 3,29 s+1,40 s |
| 400 m salida parada | 12,93 s | 11,49 s+1,44 s |
| 1.000 m salida parada | 23,92 s | 21,21 s+2,71 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 261 km/h−61 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,94 kg/CV | 4,03 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | iX xDrive50 I20 | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 0,89 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 1,49 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 2,44 s |
| 0–100 km/h | 4,69 s | 3,29 s |
| 0–120 km/h | 6,18 s | 4,37 s |
| 0–160 km/h | 10,39 s | 7,66 s |
| 0–200 km/h | 16,61 s | 12,53 s |
| 400 m salida parada | 12,93 s | 11,49 s |
| 1.000 m salida parada | 23,92 s | 21,21 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 261 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 523 CV | Pending |
| Par motor | 765 Nm | |
| Peso | 2 585 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 698 Nm | |
| Peso | 1 836 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model 3 Performance alcanza los 100 km/h en 3,29 s frente a 4,69 s del iX xDrive50. En este punto, el Model 3 Performance lleva 1,40 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Performance va a 157 km/h contra 144 km/h del iX xDrive50. La diferencia es de 1,09 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Performance cruza la línea en 11,49 s frente a 12,93 s. La diferencia de 1,44 s representa unos 69 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model 3 Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 200 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Performance termina en 21,21 s frente a 23,92 s, con 2,71 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el iX xDrive50 a 200 km/h, el Model 3 Performance a 261 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,94 kg/cv vs 4,03 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,07 segundos. La diferencia de 1,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,29 s vs 4,69 s).
iX xDrive50 I20 passe de 0 à 100 km/h en 4,69 secondes (simulation calibrée).
iX xDrive50 I20 : 523 CV, ratio 4,94 kg/CV. Model 3 Performance : 456 CV, ratio 4,03 kg/CV.
iX xDrive50 I20 : 200 km/h. Model 3 Performance : 261 km/h.