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BMW M135i xDrive F40
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M135i xDrive F40 | 225xe iPerformance F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s | 6,80 s | 2,02 s · M135i xDrive F40 |
| 400 m salida parada | 13,00 s | 14,96 s | 1,96 s · M135i xDrive F40 |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 26,93 s | 3,34 s · M135i xDrive F40 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 202 km/h | 48 km/h · M135i xDrive F40 |
| Relación peso/potencia | 4,98 kg/CV | 7,17 kg/CV | mejor relación · M135i xDrive F40 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M135i xDrive F40 | 225xe iPerformance F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,08 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 5,03 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 6,80 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 9,05 s |
| 0–160 km/h | 10,46 s | 15,59 s |
| 0–200 km/h | 17,07 s | 27,34 s |
| 400 m salida parada | 13,00 s | 14,96 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 26,93 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 202 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 224 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
En la salida, el M135i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,78 s frente a 6,80 s del 225xe iPerformance. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 306 cv compensa. En este punto, el M135i xDrive lleva 2,02 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el M135i xDrive va a 144 km/h contra 126 km/h del 225xe iPerformance. La diferencia es de 1,36 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M135i xDrive cruza la línea en 13,00 s frente a 14,96 s. La diferencia de 1,96 s representa unos 83 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M135i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el M135i xDrive termina en 23,59 s frente a 26,93 s, con 3,34 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el M135i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 225xe iPerformance a 202 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,41 segundos. La diferencia de 2,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana M135i xDrive F40 (4,78 s vs 6,80 s).
M135i xDrive F40 pasa de 0 a 100 km/h en 4,78 segundos (simulación calibrada).
M135i xDrive F40: 306 CV, relación 4,98 kg/CV. 225xe iPerformance F44: 224 CV, relación 7,17 kg/CV.
M135i xDrive F40: 250 km/h. 225xe iPerformance F44: 202 km/h.