En 0–100 km/h gana M140i xDrive F20LCI (4,43 s vs 11,23 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M140i xDrive F20LCI | 216d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,43 s−6,80 s | 11,23 s |
| 400 m salida parada | 12,64 s−5,57 s | 18,21 s |
| 1.000 m salida parada | 23,01 s−9,64 s | 32,65 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+55 km/h | 195 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,53 kg/CVmejor relación | 12,24 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M140i xDrive F20LCI | 216d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 2,82 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 4,62 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 8,06 s |
| 0–100 km/h | 4,43 s | 11,23 s |
| 0–120 km/h | 5,86 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 29,86 s |
| 0–200 km/h | 15,81 s | - |
| 400 m salida parada | 12,64 s | 18,21 s |
| 1.000 m salida parada | 23,01 s | 32,65 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 195 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Bmw M140i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,43 s frente a 11,23 s del Bmw 216d. En este punto, el Bmw M140i xDrive lleva 6,80 s de ventaja y se sitúa unos 37 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M140i xDrive va a 147 km/h contra 105 km/h del Bmw 216d. La diferencia es de 3,85 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M140i xDrive cruza la línea en 12,64 s frente a 18,21 s. La diferencia de 5,57 s representa unos 185 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M140i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 203 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M140i xDrive termina en 23,01 s frente a 32,65 s, con 9,64 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M140i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 216d a 195 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,53 kg/cv vs 12,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,17 segundos. La diferencia de 6,80 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana M140i xDrive F20LCI (4,43 s vs 11,23 s).
M140i xDrive F20LCI pasa de 0 a 100 km/h en 4,43 segundos (simulación calibrada).
M140i xDrive F20LCI: 340 CV, relación 4,53 kg/CV. 216d F22: 116 CV, relación 12,24 kg/CV.
M140i xDrive F20LCI: 250 km/h. 216d F22: 195 km/h.