Sur 0–100 km/h, M240i F22 gagne (4,51 s vs 4,67 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M240i F22 | M240i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s−0,15 s | 4,67 s |
| 400 m salida parada | 12,59 s−0,19 s | 12,78 s |
| 1.000 m salida parada | 22,59 s−0,45 s | 23,04 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,38 kg/CVmejor relación | 4,49 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M240i F22 | M240i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,33 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,21 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 3,53 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,79 s | 6,03 s |
| 0–160 km/h | 9,24 s | 9,80 s |
| 0–200 km/h | 14,33 s | 15,53 s |
| 400 m salida parada | 12,59 s | 12,78 s |
| 1.000 m salida parada | 22,59 s | 23,04 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
En la salida, el Bmw M240i alcanza los 100 km/h en 4,52 s frente a 4,67 s del Bmw M240i. La diferencia de 0,15 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw M240i va a 151 km/h contra 147 km/h del Bmw M240i. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M240i cruza la línea en 12,59 s frente a 12,78 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 10 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw M240i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 211 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M240i termina en 22,59 s frente a 23,03 s, con 0,44 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M240i y el Bmw M240i están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,38 kg/cv vs 4,49 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,84 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, M240i F22 gagne (4,51 s vs 4,67 s).
M240i F22 passe de 0 à 100 km/h en 4,51 secondes (simulation calibrée).
M240i F22 : 340 CV, ratio 4,38 kg/CV. M240i F44 : 340 CV, ratio 4,49 kg/CV.
M240i F22 : 250 km/h. M240i F44 : 250 km/h.