BMW M240i

GasolinacompactoGENERACIÓN F22, 2018

340 CV, 4,6 s en el 0-100 : entre los 16 compactos 2016–2020, el M240i se sitúa 4.º de 16 en 0–100 km/h, 5.º de 16 en Vel. máx., 4.º de 16 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia
340 CV
500 Nm
0 → 100 km/h
4,6 s
VMax 250 km/h
Cons.
7,4 L
/100 km
Depósito
52 L

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura
6 cyl.
Cilindrada
2998 cm³
Potencia
340 CV
Couple
500 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP
7,4 L/100 km
Depósito
52 L

Rendimiento

0 → 100 km/h
4,6 s
VMax
250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4454 mm
Distancia entre ejes
2690 mm
Anchura
1774 mm
Altura
1408 mm
Maletero
390 L
Peso en vacío
1490 kg
Cx
0.33
CO₂ WLTP
169 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 16 compactos, el M240i se posiciona (top 4 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Conductores exigentes: 4.º de 16 en 0–100 km/h (4,6 s), 5.º de 16 en Vel. máx. (250 km/h), 4.º de 16 en Potencia por tonelada (228 CV/t). 4.º de 16 en 0–100 km/h (4,6 s), 5.º de 16 en Vel. máx. (250 km/h), 4.º de 16 en Potencia por tonelada (228 CV/t).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 7,4 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW M140i xDrive (1º con 4,4 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Renault Megane 4 RS Trophy 300 (1º con 260 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 4,6 s en el 0-100 (4.º de 16 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el M240i se posiciona 4.º de 16 en 0–100 km/h, a 0,2 s de la referencia BMW M140i xDrive (4,4 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (5.º de 16 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 260 km/h.

Dónde se sitúa el M240i frente a los compactos

Comparación sobre 16 compactos comercializados entre 2016–2020.
0–100 km/h4e / 16
4,6 s
Mín 5,4 s · Renault Megane 4 RS Trophy-RMáx 4,4 s · BMW M140i xDrive
Vel. máx.5e / 16
250 km/h
Mín 250 km/h · BMW M2 CompetitionMáx 260 km/h · Renault Megane 4 RS Trophy 300
Potencia por tonelada4e / 16
228 CV/t
Mín 195 CV/t · BMW M235i xDriveMáx 265 CV/t · BMW M2 Competition

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

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BMW M240i: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el M240i en su segmento?

Entre los 16 compactos 2016–2020, el M240i se sitúa 4.º de 16 en 0–100 km/h (4,6 s, por detrás del BMW M140i xDrive), 5.º de 16 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Renault Megane 4 RS Trophy 300), 4.º de 16 en Potencia por tonelada (228 CV/t, por detrás del BMW M2 Competition).

¿Cuánto cuesta mantener el M240i?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un BMW M140i xDrive en su lugar?

El BMW M140i xDrive lidera en 0–100 km/h (4,4 s vs 4,6 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo M240i vs BMW M140i xDrive para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.