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BMW M240i Convertible F22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M240i Convertible F22 | S3 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,77 s | 4,63 s | 0,14 s · S3 Sedan |
| 400 m salida parada | 12,97 s | 13,08 s | 0,11 s · M240i Convertible F22 |
| 1.000 m salida parada | 23,39 s | 23,69 s | 0,30 s · M240i Convertible F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 4,81 kg/CV | 4,61 kg/CV | mejor relación · S3 Sedan |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M240i Convertible F22 | S3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,20 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 3,37 s |
| 0–100 km/h | 4,77 s | 4,63 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 6,64 s |
| 0–160 km/h | 10,24 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 16,32 s | 17,37 s |
| 400 m salida parada | 12,97 s · diferencia ajustada | 13,08 s |
| 1.000 m salida parada | 23,39 s | 23,69 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 635 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el S3 Sedan alcanza los 100 km/h en 4,63 s frente a 4,77 s del M240i Convertible. En este punto, el S3 Sedan lleva 0,14 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el S3 Sedan va a 138 km/h contra 145 km/h del M240i Convertible. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el M240i Convertible cruza la línea en 12,96 s frente a 13,08 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el M240i Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 202 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el M240i Convertible termina en 23,39 s frente a 23,69 s, con 0,30 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el M240i Convertible y el S3 Sedan están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,81 kg/cv vs 4,61 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,68 segundos. La diferencia de 0,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana S3 Sedan (4,63 s vs 4,77 s).
M240i Convertible F22 pasa de 0 a 100 km/h en 4,77 segundos (simulación calibrada).
M240i Convertible F22: 340 CV, relación 4,81 kg/CV. S3 Sedan: 333 CV, relación 4,61 kg/CV.
M240i Convertible F22: 250 km/h. S3 Sedan: 250 km/h.