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BMW M240i Coupé G42
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M240i Coupé G42 | S5 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,68 s | 4,50 s | 0,18 s · S5 Sedan |
| 400 m salida parada | 12,71 s | 12,80 s | 0,09 s · M240i Coupé G42 |
| 1.000 m salida parada | 22,72 s | 23,39 s | 0,67 s · M240i Coupé G42 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 4,37 kg/CV | 5,31 kg/CV | mejor relación · M240i Coupé G42 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M240i Coupé G42 | S5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,11 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 3,22 s |
| 0–100 km/h | 4,68 s | 4,50 s |
| 0–120 km/h | 6,01 s · diferencia ajustada | 6,11 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 10,43 s |
| 0–200 km/h | 14,72 s | 16,98 s |
| 400 m salida parada | 12,71 s · diferencia ajustada | 12,80 s |
| 1.000 m salida parada | 22,72 s | 23,39 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 374 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 635 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el S5 Sedan alcanza los 100 km/h en 4,50 s frente a 4,68 s del M240i Coupé. En este punto, el S5 Sedan lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el S5 Sedan va a 142 km/h contra 149 km/h del M240i Coupé. La diferencia es de 0,12 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el M240i Coupé cruza la línea en 12,70 s frente a 12,80 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el M240i Coupé sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 210 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el M240i Coupé termina en 22,71 s frente a 23,38 s, con 0,67 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el M240i Coupé y el S5 Sedan están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,37 kg/cv vs 5,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,04 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana S5 Sedan (4,50 s vs 4,68 s).
M240i Coupé G42 pasa de 0 a 100 km/h en 4,68 segundos (simulación calibrada).
M240i Coupé G42: 374 CV, relación 4,37 kg/CV. S5 Sedan: 367 CV, relación 5,31 kg/CV.
M240i Coupé G42: 250 km/h. S5 Sedan: 250 km/h.