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Bmw M3 F80 vs Porsche 911 Carrera S 991.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
56
0 – 100 km/h
4.18s
0.26 s
M3
4.44s
400 m standing start
12.26s
0.04 s
M3
12.30s
Top speed
250
53 km/h
911
303
Power480 ch
Power406 ch
Torque550 Nm
Torque441 Nm
Weight1 705 kg
Weight1 395 kg
DrivetrainM3
DrivetrainEngine and transmission bolted into single drive unit
GearboxManuelle · 6 rapp.
GearboxManuelle
Faster
BMW
M3 F80
2020
4,18 s
250 km/h
Power480 ch
Torque550 Nm
Weight1 705 kg
DrivetrainM3
VMax
Porsche
911 Carrera S 991.1
2013
4,44 s
303 km/h
Power406 ch
Torque441 Nm
Weight1 395 kg
DrivetrainEngine and transmission bolted into single drive unit
Bmw M3
2020 · PETROL · 480 ch
Porsche 911 Carrera S
2013 · PETROL · 406 ch
0-30 km/h1,20 s
0-50 km/h2,01 s
0-80 km/h3,29 s
0-100 km/h4,18 s
0-120 km/h5,53 s
0-160 km/h8,71 s
0-200 km/h13,11 s
400 m DA12,26 s
1 000 m DA21,95 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,20 s
0-50 km/h2,01 s
0-80 km/h3,50 s
0-100 km/h4,44 s
0-120 km/h5,46 s
0-160 km/h8,67 s
0-200 km/h13,07 s
400 m DA12,30 s
1 000 m DA21,94 s
VMax303 km/h
DQM98%
M3
--
911 Carrera S
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 98%
400 m result
12.26s
Bmw M3
Gap
0.04s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M3
Gap
911 Carrera
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.50 s
120 km/h
~2 m
½ long.
5.56 s
122 km/h
200 m
8.11 s
154 km/h
~4 m
1 long.
8.20 s
154 km/h
400 m
12.25 s
193 km/h
~3 m
½ long.
12.30 s
193 km/h
600 m
15.76 s
216 km/h
~1 m
15.78 s
216 km/h
1,000 m
21.95 s
248 km/h
~1 m
21.94 s
249 km/h

At 400 m, Bmw M3 leads by 0.04 s. At 1 000 m, Porsche 911 Carrera S takes the lead by 0.01 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw M3 vs 911 Carrera S: crónica de un drag race a 303 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw M3 alcanza los 100 km/h en 4,18 s frente a 4,44 s del 911 Carrera S. En este punto, el Bmw M3 lleva 0,26 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw M3 va a 154 km/h contra 154 km/h del 911 Carrera S. La diferencia es de 0,09 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw M3 cruza la línea en 12,25 s frente a 12,30 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 3 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw M3 se queda en 250 km/h mientras el 911 Carrera S sigue acelerando hacia 303 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,02 s.

Hacia los 837 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 911 Carrera S compensa su desventaja en la salida gracias a 53 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el 911 Carrera S termina en 21,94 s frente a 21,95 s. El delta de 0,01 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M3 a 250 km/h, el 911 Carrera S a 303 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,55 kg/cv vs 3,44 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,41 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw M3 is slightly faster than the Porsche 911 Carrera S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.