Sur 0–100 km/h, M3 F80 gagne (4,18 s vs 4,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M3 F80 | XC40 Recharge Twin AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,18 s−0,65 s | 4,83 s |
| 400 m salida parada | 12,26 s−0,91 s | 13,17 s |
| 1.000 m salida parada | 21,95 s−3,25 s | 25,20 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,55 kg/CVmejor relación | 5,36 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M3 F80 | XC40 Recharge Twin AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,30 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,58 s |
| 0–100 km/h | 4,18 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 5,53 s | 6,43 s |
| 0–160 km/h | 8,71 s | 11,21 s |
| 0–200 km/h | 13,11 s | — |
| 400 m salida parada | 12,26 s | 13,17 s |
| 1.000 m salida parada | 21,95 s | 25,20 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | M3 | |
| Cambio | Six-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 408 CV | Electric Powertrain |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 188 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | — |
En la salida, el Bmw M3 alcanza los 100 km/h en 4,18 s frente a 4,83 s del XC40 Recharge Twin AWD. En este punto, el Bmw M3 lleva 0,65 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M3 va a 154 km/h contra 141 km/h del XC40 Recharge Twin AWD. La diferencia es de 0,48 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M3 cruza la línea en 12,25 s frente a 13,17 s. La diferencia de 0,92 s representa unos 43 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M3 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M3 termina en 21,95 s frente a 25,20 s, con 3,25 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M3 a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el XC40 Recharge Twin AWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,55 kg/cv vs 5,36 kg/cv) y la transmisión (Manual vs auto).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,41 segundos. La diferencia de 0,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónBMW M3 F80 y Volvo XC40 Recharge Twin AWD de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, M3 F80 gagne (4,18 s vs 4,83 s).
M3 F80 passe de 0 à 100 km/h en 4,18 secondes (simulation calibrée).
M3 F80 : 480 CV, ratio 3,55 kg/CV. XC40 Recharge Twin AWD : 408 CV, ratio 5,36 kg/CV.
M3 F80 : 250 km/h. XC40 Recharge Twin AWD : 180 km/h.