Sur 0–100 km/h, M3 Competition Sedan G80 gagne (3,88 s vs 4,21 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M3 Competition Sedan G80 | P7 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,88 s−0,34 s | 4,21 s |
| 400 m salida parada | 11,65 s−0,90 s | 12,55 s |
| 1.000 m salida parada | 20,92 s−4,33 s | 25,25 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+80 km/h | 170 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,39 kg/CVmejor relación | 4,81 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M3 Competition Sedan G80 | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,11 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 1,85 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,01 s | 3,09 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,88 s | 4,21 s |
| 0–120 km/h | 4,84 s | 5,64 s |
| 0–160 km/h | 7,51 s | 9,67 s |
| 0–200 km/h | 11,33 s | — |
| 400 m salida parada | 11,65 s | 12,55 s |
| 1.000 m salida parada | 20,92 s | 25,25 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 170 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | M3 Competition Sedan | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 424 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 655 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Bmw M3 Competition Sedan alcanza los 100 km/h en 3,88 s frente a 4,22 s del P7. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 510 cv compensa. La diferencia de 0,34 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw M3 Competition Sedan va a 163 km/h contra 147 km/h del P7. La diferencia es de 0,38 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M3 Competition Sedan cruza la línea en 11,64 s frente a 12,54 s. La diferencia de 0,90 s representa unos 43 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M3 Competition Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 228 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M3 Competition Sedan termina en 20,91 s frente a 25,24 s, con 4,33 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw M3 Competition Sedan a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el P7 a 170 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,49 segundos. La diferencia de 0,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, M3 Competition Sedan G80 gagne (3,88 s vs 4,21 s).
M3 Competition Sedan G80 passe de 0 à 100 km/h en 3,88 secondes (simulation calibrée).
M3 Competition Sedan G80 : 510 CV, ratio 3,39 kg/CV. P7 : 424 CV, ratio 4,81 kg/CV.
M3 Competition Sedan G80 : 250 km/h. P7 : 170 km/h.