BMW M3 Competition xDrive or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

BMW M3 Competition xDrive produces 510 hp and 650 Nm torque vs 520 Nm, versus 253 hp for DS DS9 E-Tense 250. BMW M3 Competition xDrive leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BMW M3 Competition xDrive or the DS DS9 E-Tense 250?

BMW M3 Competition xDrive is faster with a 0-100 km/h in 3.5s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 4.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BMW M3 Competition xDrive or the DS DS9 E-Tense 250?

BMW M3 Competition xDrive has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

BMW M3 Competition xDrive or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

BMW M3 Competition xDrive has about 100% more power than the DS DS9 E-Tense 250. On torque, BMW M3 Competition xDrive also leads - which benefits quick overtakes.

Duel BMW M3 Competition xDrive G80 vs DS DS9 E-Tense 250 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

BMW M3 Competition xDrive G80 vs DS DS9 E-Tense 250: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

BMWGasolinaMás rápido

DS9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	M3 Competition xDrive G80	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	3,52 s−4,84 s	8,36 s
400 m salida parada	11,45 s−4,77 s	16,22 s
1.000 m salida parada	20,83 s−7,74 s	28,57 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	250 km/h+15 km/h	235 km/h
Relación peso/potencia	3,43 kg/CVmejor relación	7,51 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWGasolinaM3 Competition xDrive G80

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	M3 Competition xDrive G80	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	0,96 s	2,40 s
0–50 km/h	1,59 s	4,01 s
0–80 km/h	2,59 s	6,47 s
0–100 km/h	3,52 s	8,36 s
0–120 km/h	4,56 s	10,88 s
0–160 km/h	7,41 s	18,12 s
0–200 km/h	11,48 s	31,70 s
400 m salida parada	11,45 s	16,22 s
1.000 m salida parada	20,83 s	28,57 s
Vel. máx. limitada	250 km/h	235 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

M3 Competition xDrive G80

3,43kg/CVrelación mejor en 4,08 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	510 CV	Pending
Par motor	650 Nm
Peso	1 750 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed M Steptronic with Drivelogic

DS9 E-Tense 250

7,51kg/CVcompensa con −150 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	253 CV	Pending
Par motor	520 Nm
Peso	1 900 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	-
Cambio	8-speed automatic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el M3 Competition xDrive alcanza los 100 km/h en 3,52 s frente a 8,36 s del DS9 E-Tense 250. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 510 cv compensa. En este punto, el M3 Competition xDrive lleva 4,84 s de ventaja y se sitúa unos 31 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el M3 Competition xDrive va a 161 km/h contra 121 km/h del DS9 E-Tense 250. La diferencia es de 3,49 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el M3 Competition xDrive cruza la línea en 11,45 s frente a 16,22 s. La diferencia de 4,77 s representa unos 184 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el M3 Competition xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 170 km/h. A 1.000 metros, el M3 Competition xDrive termina en 20,83 s frente a 28,57 s, con 7,74 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el M3 Competition xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,32 segundos. La diferencia de 4,84 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.