En 0–100 km/h gana M3 Sedan G80 (4,18 s vs 6,58 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M3 Sedan G80 | S90 B5 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,18 s−2,40 s | 6,58 s |
| 400 m salida parada | 12,26 s−2,50 s | 14,76 s |
| 1.000 m salida parada | 21,95 s−5,16 s | 27,11 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,55 kg/CVmejor relación | 7,18 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M3 Sedan G80 | S90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,64 s |
| 0–100 km/h | 4,18 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 5,53 s | 8,89 s |
| 0–160 km/h | 8,71 s | 15,63 s |
| 0–200 km/h | 13,11 s | - |
| 400 m salida parada | 12,26 s | 14,76 s |
| 1.000 m salida parada | 21,95 s | 27,11 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
En la salida, el M3 Sedan alcanza los 100 km/h en 4,18 s frente a 6,58 s del S90 B5 AWD. En este punto, el M3 Sedan lleva 2,40 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el M3 Sedan va a 154 km/h contra 125 km/h del S90 B5 AWD. La diferencia es de 1,56 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M3 Sedan cruza la línea en 12,25 s frente a 14,75 s. La diferencia de 2,50 s representa unos 104 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M3 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el M3 Sedan termina en 21,95 s frente a 27,11 s, con 5,16 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el M3 Sedan a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el S90 B5 AWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,55 kg/cv vs 7,18 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,37 segundos. La diferencia de 2,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana M3 Sedan G80 (4,18 s vs 6,58 s).
M3 Sedan G80 pasa de 0 a 100 km/h en 4,18 segundos (simulación calibrada).
M3 Sedan G80: 480 CV, relación 3,55 kg/CV. S90 B5 AWD: 250 CV, relación 7,18 kg/CV.
M3 Sedan G80: 250 km/h. S90 B5 AWD: 180 km/h.