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BMW M340i xDrive G20 vs BMW 530e iPerformance G30: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2020 vs 2018 · Metodología
BMWHíbridoMás rápido

M340i xDrive G20

382 CV · 500 Nm · 1,823 kg · 2020

VS
BMWPHEV

530e iPerformance G30

252 CV · 290 Nm · 1,770 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ABMW M340i xDrive G20

4,32 s

Diferencia1,96 sa favor de M340i xDrive
BBMW 530e iPerformance G30

6,28 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaM340i xDrive G20530e iPerformance G30Diferencia
0–100 km/h4,32 s6,28 s1,96 s · M340i xDrive G20
400 m salida parada12,47 s14,40 s1,93 s · M340i xDrive G20
1.000 m salida parada22,65 s26,31 s3,66 s · M340i xDrive G20
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h235 km/h15 km/h · M340i xDrive G20
Relación peso/potencia4,77 kg/CV7,02 kg/CVmejor relación · M340i xDrive G20

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWHíbridoM340i xDrive G20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWPHEV530e iPerformance G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaM340i xDrive G20530e iPerformance G30
0–30 km/h1,04 s1,41 s
0–50 km/h1,73 s2,35 s
0–80 km/h3,05 s4,29 s
0–100 km/h4,32 s6,28 s
0–120 km/h5,76 s8,42 s
0–160 km/h9,55 s14,95 s
0–200 km/h15,10 s26,50 s
400 m salida parada12,47 s14,40 s
1.000 m salida parada22,65 s26,31 s
Vel. máx. limitada250 km/h235 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

M340i xDrive G20

4,77kg/CVrelación mejor en 2,25 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia382 CVPending
Par motor500 Nm
Peso1 823 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
BMW

530e iPerformance G30

7,02kg/CVcompensa con −53 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia252 CV4 cyl
Par motor290 Nm
Peso1 770 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
Cambio8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el M340i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,32 s frente a 6,28 s del 530e iPerformance. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 382 cv compensa. En este punto, el M340i xDrive lleva 1,96 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el M340i xDrive va a 147 km/h contra 127 km/h del 530e iPerformance. La diferencia es de 1,26 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el M340i xDrive cruza la línea en 12,46 s frente a 14,39 s. La diferencia de 1,93 s representa unos 82 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el M340i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el M340i xDrive termina en 22,65 s frente a 26,31 s, con 3,66 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El M340i xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la 530e iPerformance con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el M340i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 530e iPerformance a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,82 segundos. La diferencia de 1,96 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

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En lugar de 530e iPerformance G30
Audi A5 Limousine e-hybrid quattro 220 kW

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A

BMW M340i xDrive G20

En esta página4,32 s

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B

BMW 530e iPerformance G30

En esta página6,28 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana M340i xDrive G20 (4,32 s vs 6,28 s).

M340i xDrive G20 pasa de 0 a 100 km/h en 4,32 segundos (simulación calibrada).

M340i xDrive G20: 382 CV, relación 4,77 kg/CV. 530e iPerformance G30: 252 CV, relación 7,02 kg/CV.

M340i xDrive G20: 250 km/h. 530e iPerformance G30: 235 km/h.