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BMW M340i xDrive G20
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M340i xDrive G20 | 840d xDrive G15 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,32 s | 4,96 s | 0,64 s · M340i xDrive G20 |
| 400 m salida parada | 12,47 s | 13,27 s | 0,80 s · M340i xDrive G20 |
| 1.000 m salida parada | 22,65 s | 24,14 s | 1,49 s · M340i xDrive G20 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 4,77 kg/CV | 5,72 kg/CV | mejor relación · M340i xDrive G20 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M340i xDrive G20 | 840d xDrive G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 3,05 s | 3,58 s |
| 0–100 km/h | 4,32 s | 4,96 s |
| 0–120 km/h | 5,76 s | 6,70 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 11,43 s |
| 0–200 km/h | 15,10 s | 18,72 s |
| 400 m salida parada | 12,47 s | 13,27 s |
| 1.000 m salida parada | 22,65 s | 24,14 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 382 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 823 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | Pending |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el M340i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,32 s frente a 4,96 s del 840d xDrive. En este punto, el M340i xDrive lleva 0,64 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el M340i xDrive va a 147 km/h contra 139 km/h del 840d xDrive. La diferencia es de 0,53 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M340i xDrive cruza la línea en 12,46 s frente a 13,26 s. La diferencia de 0,80 s representa unos 38 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M340i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el M340i xDrive termina en 22,65 s frente a 24,13 s, con 1,49 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el M340i xDrive y el 840d xDrive están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,77 kg/cv vs 5,72 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,70 segundos. La diferencia de 0,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana M340i xDrive G20 (4,32 s vs 4,96 s).
M340i xDrive G20 pasa de 0 a 100 km/h en 4,32 segundos (simulación calibrada).
M340i xDrive G20: 382 CV, relación 4,77 kg/CV. 840d xDrive G15: 320 CV, relación 5,72 kg/CV.
M340i xDrive G20: 250 km/h. 840d xDrive G15: 250 km/h.