Sur 0–100 km/h, M4 Competition Coupe F82 gagne (4,17 s vs 6,47 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M4 Competition Coupe F82 | 530i G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s−2,30 s | 6,47 s |
| 400 m salida parada | 12,16 s−2,45 s | 14,61 s |
| 1.000 m salida parada | 21,88 s−4,22 s | 26,10 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,49 kg/CVmejor relación | 6,45 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M4 Competition Coupe F82 | 530i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 2,94 s |
| 0–80 km/h | 3,13 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 8,55 s |
| 0–160 km/h | 8,56 s | 14,25 s |
| 0–200 km/h | 13,08 s | 23,22 s |
| 400 m salida parada | 12,16 s | 14,61 s |
| 1.000 m salida parada | 21,88 s | 26,10 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 450 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw M4 Competition Coupe alcanza los 100 km/h en 4,17 s frente a 6,47 s del Bmw 530i. En este punto, el Bmw M4 Competition Coupe lleva 2,30 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el Bmw M4 Competition Coupe va a 154 km/h contra 130 km/h del Bmw 530i. La diferencia es de 1,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M4 Competition Coupe cruza la línea en 12,15 s frente a 14,61 s. La diferencia de 2,45 s representa unos 106 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw M4 Competition Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 183 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M4 Competition Coupe termina en 21,87 s frente a 26,09 s, con 4,22 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M4 Competition Coupe y el Bmw 530i están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,49 kg/cv vs 6,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,76 segundos. La diferencia de 2,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, M4 Competition Coupe F82 gagne (4,17 s vs 6,47 s).
M4 Competition Coupe F82 passe de 0 à 100 km/h en 4,17 secondes (simulation calibrée).
M4 Competition Coupe F82 : 450 CV, ratio 3,49 kg/CV. 530i G30 : 252 CV, ratio 6,45 kg/CV.
M4 Competition Coupe F82 : 250 km/h. 530i G30 : 250 km/h.