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BYD Tang EV AWD 380kW vs Bmw M4 Convertible F82 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
VMax
74
0 – 100 km/h
4.39s
0.30 s
Tang
4.69s
400 m standing start
12.65s
0.00 s
12.65s
Top speed
180
70 km/h
M4
250
Power517 ch
Power431 ch
Torque700 Nm
Torque550 Nm
Weight2 470 kg
Weight1 790 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainM4 Convertible
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · Step…
Faster
BYD
Tang EV AWD 380kW
2022
4,38 s
180 km/h
Power517 ch
Torque700 Nm
Weight2 470 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
BMW
M4 Convertible F82
2018
4,69 s
250 km/h
Power431 ch
Torque550 Nm
Weight1 790 kg
DrivetrainM4 Convertible
BYD Tang EV AWD 380kW
2022 · ELECTRIC · 517 ch
Bmw M4 Convertible
2018 · PETROL · 431 ch
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,05 s
0-80 km/h3,31 s
0-100 km/h4,38 s
0-120 km/h5,74 s
0-160 km/h9,81 s
0-200 km/h---
400 m DA12,65 s
1 000 m DA24,64 s
VMax180 km/h
0-30 km/h1,38 s
0-50 km/h2,29 s
0-80 km/h3,63 s
0-100 km/h4,69 s
0-120 km/h5,96 s
0-160 km/h9,29 s
0-200 km/h14,14 s
400 m DA12,65 s
1 000 m DA22,52 s
VMax250 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM98%
Tang EV AWD 380kW
--
M4 Convertible
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 98%
400 m result
12.65s
Bmw M4 Convertible
Gap
0.00s
Distance
400 m
Dist.
Tang EV
Gap
Bmw M4
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.57 s
118 km/h
~7 m
1½ long.
5.78 s
117 km/h
200 m
8.27 s
147 km/h
~7 m
1½ long.
8.44 s
151 km/h
400 m
12.64 s
180 km/h
0 m
12.64 s
189 km/h
600 m
16.64 s
180 km/h
~21 m
4½ long.
16.21 s
213 km/h
1,000 m
24.64 s
180 km/h
~106 m
23 long.
22.51 s
242 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.

400 m
RACE MODE

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Tang EV AWD 380kW vs Bmw M4 Convertible: crónica de un drag race a 250 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Tang EV AWD 380kW alcanza los 100 km/h en 4,39 s frente a 4,69 s del Bmw M4 Convertible. El par instantáneo de 700 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Tang EV AWD 380kW lleva 0,30 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Tang EV AWD 380kW va a 147 km/h contra 151 km/h del Bmw M4 Convertible. La diferencia es de 0,17 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Tang EV AWD 380kW cruza la línea en 12,64 s frente a 12,64 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw M4 Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 213 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M4 Convertible termina en 22,51 s frente a 24,64 s, con 2,12 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Tang EV AWD 380kW a 180 km/h, el Bmw M4 Convertible a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,66 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

BYD Tang EV AWD 380kW is slightly faster than the Bmw M4 Convertible to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.