BYD Tang EV AWD 380kW
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EV AWD 380kWBEV
BYD Tang EV AWD 380kW
517 CV, 400 km de autonomía, 4,4 s en el 0-100 : entre los 15 D-SUV eléctricos 2020–2024, el Tang EV AWD 380kW se sitúa 15.º de 15 en Autonomía WLTP, 9.º de 15 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 517 CV
- 700 Nm, dont 517 CV eléc
- 0 → 100 km/h
- 4,4 s
- VMax 180 km/h
- Autonomía
- 400 km
- WLTP
- Carga DC
- -
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Potencia eléctrica
- 517 CV
- Potencia combinada
- 517 CV
- Couple
- 700 Nm
- Cambio
- Mono-rapport Automatique
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Batería y recarga
- Capacidad batería
- 107 kWh
- Autonomía WLTP
- 400 km
- Cons. eléc WLTP
- 22,0 kWh/100 km
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,4 s
- VMax
- 180 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Peso en vacío
- 2470 kg
- Cx
- 0.28
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 15 D-SUV eléctricos, el Tang EV AWD 380kW se posiciona (última del segmento) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Autonomía real: 400 km WLTP (15.º de 15 en Autonomía WLTP)
El Tang EV AWD 380kW ofrece 400 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Audi SQ6 Sportback e-tron (607 km).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeTiempos y aceleración
0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesAutonomía real
Simule la autonomía según la velocidad, la temperatura y el estilo.
Simular la autonomíaDónde se sitúa el Tang EV AWD 380kW frente a los D-SUV eléctricos
Comparación sobre 15 D-SUV eléctricos comercializados entre 2020–2024.
Autonomía WLTP15e / 15
400 km
Mín 400 km · BYD Tang EV AWD 380kWMáx 607 km · Audi SQ6 Sportback e-tron
0–100 km/h9e / 15
4,4 s
Mín 5,4 s · Audi Q6 Sportback e-tron quattro 315 kWMáx 3,5 s · Kia EV6 GT AWD
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
BEVAudi SQ6 Sportback e-tron509 CV · 4,3 sBEVAudi SQ6 SUV e-tron509 CV · 4,3 sBEVMercedes GLC 400 4MATIC489 CV · 4,3 sBEVMercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology489 CV · 4,3 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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BYD Tang EV AWD 380kW: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el Tang EV AWD 380kW en su segmento?
Entre los 15 D-SUV eléctricos 2020–2024, el Tang EV AWD 380kW se sitúa 15.º de 15 en Autonomía WLTP (400 km, por detrás del Audi SQ6 Sportback e-tron), 9.º de 15 en 0–100 km/h (4,4 s, por detrás del Kia EV6 GT AWD).
¿Cuál es la autonomía WLTP del Tang EV AWD 380kW?
400 km WLTP anunciados - es decir, 15.º de 15 en Autonomía WLTP entre 15 modelos. La referencia es el Audi SQ6 Sportback e-tron (607 km).
¿Cuánto cuesta mantener el Tang EV AWD 380kW?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un Audi SQ6 Sportback e-tron en su lugar?
El Audi SQ6 Sportback e-tron lidera en Autonomía WLTP (607 km vs 400 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Tang EV AWD 380kW vs Audi SQ6 Sportback e-tron para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.