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BMW M4 Coupe F82
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | M4 Coupe F82 | A3 Sedan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,38 s | 9,87 s | 5,49 s · M4 Coupe F82 |
| 400 m salida parada | 12,21 s | 17,21 s | 5,00 s · M4 Coupe F82 |
| 1.000 m salida parada | 21,76 s | 31,24 s | 9,48 s · M4 Coupe F82 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 215 km/h | 35 km/h · M4 Coupe F82 |
| Relación peso/potencia | 3,64 kg/CV | 11,68 kg/CV | mejor relación · M4 Coupe F82 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M4 Coupe F82 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 3,43 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 4,38 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 5,49 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 8,40 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 58,04 s |
| 400 m salida parada | 12,21 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 21,76 s | 31,24 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 215 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 431 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el M4 Coupe alcanza los 100 km/h en 4,38 s frente a 9,87 s del A3 Sedan. En este punto, el M4 Coupe lleva 5,49 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
A 200 metros, el M4 Coupe va a 157 km/h contra 108 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 3,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M4 Coupe cruza la línea en 12,21 s frente a 17,21 s. La diferencia de 5,00 s representa unos 172 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M4 Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el M4 Coupe termina en 21,75 s frente a 31,24 s, con 9,49 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el M4 Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,64 kg/cv vs 11,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,25 segundos. La diferencia de 5,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana M4 Coupe F82 (4,38 s vs 9,87 s).
M4 Coupe F82 pasa de 0 a 100 km/h en 4,38 segundos (simulación calibrada).
M4 Coupe F82: 431 CV, relación 3,64 kg/CV. A3 Sedan: 116 CV, relación 11,68 kg/CV.
M4 Coupe F82: 250 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.