Sur 0–100 km/h, Z4 M40i G29 gagne (4,54 s vs 4,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M440i G22 | Z4 M40i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,54 s+0,28 s |
| 400 m salida parada | 12,93 s | 12,72 s+0,21 s |
| 1.000 m salida parada | 23,15 s | 23,00 s+0,15 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,53 kg/CVmejor relación | 4,57 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M440i G22 | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,26 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 3,41 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 5,97 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 15,62 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 12,93 s | 12,72 s |
| 1.000 m salida parada | 23,15 s | 23,00 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 374 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 555 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Z4 M40i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw Z4 M40i alcanza los 100 km/h en 4,55 s frente a 4,83 s del Bmw M440i. En este punto, el Bmw Z4 M40i lleva 0,28 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Bmw Z4 M40i va a 147 km/h contra 146 km/h del Bmw M440i. La diferencia es de 0,21 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw Z4 M40i cruza la línea en 12,71 s frente a 12,93 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 11 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Bmw Z4 M40i termina en 23,00 s frente a 23,15 s, con solo 0,15 s de ventaja. El Bmw M440i no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M440i y el Bmw Z4 M40i están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,53 kg/cv vs 4,57 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,06 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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M440i G22 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M440i G22 : 374 CV, ratio 4,53 kg/CV. Z4 M40i G29 : 340 CV, ratio 4,57 kg/CV.
M440i G22 : 250 km/h. Z4 M40i G29 : 250 km/h.