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BMW M550d xDrive G30 vs Tesla Model S 85: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2018 vs 2012 · Metodología
BMWDieselMás rápido

M550d xDrive G30

400 CV · 760 Nm · 1,845 kg · 2018

VS
TeslaBEV

Model S 85

362 CV · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

Resultado · 0–100 km/h

ABMW M550d xDrive G30

4,46 s

Diferencia1,29 sa favor de M550d xDrive
BTesla Model S 85

5,75 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaM550d xDrive G30Model S 85Diferencia
0–100 km/h4,46 s5,75 s1,29 s · M550d xDrive G30
400 m salida parada12,66 s13,94 s1,28 s · M550d xDrive G30
1.000 m salida parada22,92 s25,17 s2,25 s · M550d xDrive G30
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h201 km/h49 km/h · M550d xDrive G30
Relación peso/potencia4,61 kg/CV5,82 kg/CVmejor relación · M550d xDrive G30

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWDieselM550d xDrive G30
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel S 85
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaM550d xDrive G30Model S 85
0–30 km/h1,24 s1,67 s
0–50 km/h2,01 s2,78 s
0–80 km/h3,29 s4,46 s
0–100 km/h4,46 s5,75 s
0–120 km/h5,90 s7,39 s
0–160 km/h9,81 s12,43 s
0–200 km/h15,59 s20,22 s
400 m salida parada12,66 s13,94 s
1.000 m salida parada22,92 s25,17 s
Vel. máx. limitada250 km/h201 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

M550d xDrive G30

4,61kg/CVrelación mejor en 1,21 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia400 CV6 cyl
Par motor760 Nm
Peso1 845 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
Tesla

Model S 85

5,82kg/CVcompensa con −263 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia362 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor599 Nm
Peso2 108 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el M550d xDrive alcanza los 100 km/h en 4,46 s frente a 5,75 s del Model S 85. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 400 cv compensa. En este punto, el M550d xDrive lleva 1,29 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el M550d xDrive va a 146 km/h contra 137 km/h del Model S 85. La diferencia es de 0,97 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el M550d xDrive cruza la línea en 12,66 s frente a 13,94 s. La diferencia de 1,28 s representa unos 59 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el M550d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 204 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el M550d xDrive termina en 22,91 s frente a 25,17 s, con 2,25 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El M550d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model S 85 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el M550d xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model S 85 a 201 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,41 segundos. La diferencia de 1,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW M550d xDrive G30

En esta página4,46 s

Ver BMW 5 Series de ocasión

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B

Tesla Model S 85

En esta página5,75 s

Ver Tesla Model S de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana M550d xDrive G30 (4,46 s vs 5,75 s).

M550d xDrive G30 pasa de 0 a 100 km/h en 4,46 segundos (simulación calibrada).

M550d xDrive G30: 400 CV, relación 4,61 kg/CV. Model S 85: 362 CV, relación 5,82 kg/CV.

M550d xDrive G30: 250 km/h. Model S 85: 201 km/h.