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Audi A6 Avant e-tron
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A6 Avant e-tron | Model S 85 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s | 5,75 s | 0,29 s · A6 Avant e-tron |
| 400 m salida parada | 13,77 s | 13,94 s | 0,17 s · A6 Avant e-tron |
| 1.000 m salida parada | 25,01 s | 25,17 s | 0,16 s · A6 Avant e-tron |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 201 km/h | 9 km/h · A6 Avant e-tron |
| Relación peso/potencia | 6,25 kg/CV | 5,82 kg/CV | mejor relación · Model S 85 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A6 Avant e-tron | Model S 85 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 2,49 s | 2,78 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 4,46 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 5,75 s |
| 0–120 km/h | 7,22 s | 7,39 s |
| 0–160 km/h | 12,62 s | 12,43 s |
| 0–200 km/h | 20,97 s | 20,22 s |
| 400 m salida parada | 13,77 s | 13,94 s |
| 1.000 m salida parada | 25,01 s | 25,17 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 201 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | Pending |
| Par motor | 565 Nm | |
| Peso | 2 381 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el A6 Avant e-tron alcanza los 100 km/h en 5,45 s frente a 5,75 s del Model S 85. En este punto, el A6 Avant e-tron lleva 0,29 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el A6 Avant e-tron va a 136 km/h contra 137 km/h del Model S 85. La diferencia es de 0,23 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A6 Avant e-tron cruza la línea en 13,77 s frente a 13,94 s. La diferencia de 0,17 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A6 Avant e-tron sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 187 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el A6 Avant e-tron termina en 25,00 s frente a 25,17 s, con 0,16 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 201 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Avant e-tron a 210 km/h, el Model S 85 a 201 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,25 kg/cv vs 5,82 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,41 segundos. La diferencia de 0,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana A6 Avant e-tron (5,45 s vs 5,75 s).
A6 Avant e-tron pasa de 0 a 100 km/h en 5,45 segundos (simulación calibrada).
A6 Avant e-tron: 381 CV, relación 6,25 kg/CV. Model S 85: 362 CV, relación 5,82 kg/CV.
A6 Avant e-tron: 210 km/h. Model S 85: 201 km/h.