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BMW M8 Competition Gran Coupe F92
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,14 s
| Medida | M8 Competition Gran Coupe F92 | e-tron GT quattro | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,19 s | 4,14 s | 0,95 s · M8 Competition Gran Coupe F92 |
| 400 m salida parada | 11,09 s | 12,36 s | 1,27 s · M8 Competition Gran Coupe F92 |
| 1.000 m salida parada | 20,32 s | 22,46 s | 2,14 s · M8 Competition Gran Coupe F92 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 245 km/h | 5 km/h · M8 Competition Gran Coupe F92 |
| Relación peso/potencia | 3,19 kg/CV | 3,95 kg/CV | mejor relación · M8 Competition Gran Coupe F92 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | M8 Competition Gran Coupe F92 | e-tron GT quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 1,88 s |
| 0–80 km/h | 2,46 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,19 s | 4,14 s |
| 0–120 km/h | 4,01 s | 5,47 s |
| 0–160 km/h | 6,75 s | 9,25 s |
| 0–200 km/h | 10,71 s | 14,74 s |
| 400 m salida parada | 11,09 s | 12,36 s |
| 1.000 m salida parada | 20,32 s | 22,46 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 245 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 625 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 577 CV | Pending |
| Par motor | 830 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el M8 Competition Gran Coupe alcanza los 100 km/h en 3,19 s frente a 4,14 s del e-tron GT quattro. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 625 cv compensa. En este punto, el M8 Competition Gran Coupe lleva 0,95 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el M8 Competition Gran Coupe va a 166 km/h contra 149 km/h del e-tron GT quattro. La diferencia es de 0,84 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M8 Competition Gran Coupe cruza la línea en 11,09 s frente a 12,36 s. La diferencia de 1,27 s representa unos 63 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el M8 Competition Gran Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 229 km/h contra 208 km/h. A 1.000 metros, el M8 Competition Gran Coupe termina en 20,32 s frente a 22,46 s, con 2,14 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 245 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el M8 Competition Gran Coupe a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el e-tron GT quattro a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,28 segundos. La diferencia de 0,95 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana M8 Competition Gran Coupe F92 (3,19 s vs 4,14 s).
M8 Competition Gran Coupe F92 pasa de 0 a 100 km/h en 3,19 segundos (simulación calibrada).
M8 Competition Gran Coupe F92: 625 CV, relación 3,19 kg/CV. e-tron GT quattro: 577 CV, relación 3,95 kg/CV.
M8 Competition Gran Coupe F92: 250 km/h. e-tron GT quattro: 245 km/h.