BMW X1 xDrive25e F48 vs Audi Q5 Sportback: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el X1 xDrive25e alcanza los 100 km/h en 6,84 s frente a 7,34 s del Q5 Sportback. El par instantáneo de 385 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el Q5 Sportback se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

A 200 metros, el X1 xDrive25e va a 121 km/h contra 115 km/h del Q5 Sportback. La diferencia es de 0,04 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el X1 xDrive25e cruza la línea en 14,99 s frente a 15,28 s. La diferencia de 0,29 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.

Pasados los 400 metros, el X1 xDrive25e sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el X1 xDrive25e termina en 27,59 s frente a 28,56 s, con 0,98 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (226 km/h), el Q5 Sportback nunca recupera su desventaja en la salida.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X1 xDrive25e a 193 km/h, el Q5 Sportback a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 0,50 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.