En 0–100 km/h gana X2 sDrive20i F39 (7,80 s vs 8,67 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X2 sDrive20i F39 | CR-V | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,80 s−0,87 s | 8,67 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s−0,76 s | 16,50 s |
| 1.000 m salida parada | 28,39 s−1,39 s | 29,78 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 227 km/h+27 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,60 kg/CVmejor relación | 8,74 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X2 sDrive20i F39 | CR-V |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,53 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,73 s |
| 0–80 km/h | 5,54 s | 6,22 s |
| 0–100 km/h | 7,80 s | 8,67 s |
| 0–120 km/h | 10,42 s | 11,62 s |
| 0–160 km/h | 18,58 s | 21,69 s |
| 0–200 km/h | 34,95 s | 84,74 s |
| 400 m salida parada | 15,74 s | 16,50 s |
| 1.000 m salida parada | 28,39 s | 29,78 s |
| Vel. máx. | 227 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | CVT |
En la salida, el Bmw X2 sDrive20i alcanza los 100 km/h en 7,80 s frente a 8,67 s del CR-V. En este punto, el Bmw X2 sDrive20i lleva 0,87 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X2 sDrive20i va a 120 km/h contra 116 km/h del CR-V. La diferencia es de 0,58 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X2 sDrive20i cruza la línea en 15,74 s frente a 16,50 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 30 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw X2 sDrive20i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X2 sDrive20i termina en 28,39 s frente a 29,77 s, con 1,38 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X2 sDrive20i a 227 km/h, el CR-V a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,60 kg/cv vs 8,74 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,59 segundos. La diferencia de 0,87 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X2 sDrive20i F39 (7,80 s vs 8,67 s).
X2 sDrive20i F39 pasa de 0 a 100 km/h en 7,80 segundos (simulación calibrada).
X2 sDrive20i F39: 192 CV, relación 7,60 kg/CV. CR-V: 190 CV, relación 8,74 kg/CV.
X2 sDrive20i F39: 227 km/h. CR-V: 200 km/h.