En 0–100 km/h gana X2 sDrive20i F39 (7,80 s vs 8,23 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| XC40 B4 | X2 sDrive20i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,23 s | 7,80 s+0,43 s |
| 400 m salida parada | 16,11 s | 15,74 s+0,37 s |
| 1.000 m salida parada | 29,39 s | 28,39 s+1,00 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 227 km/h−47 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,17 kg/CV | 7,60 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | XC40 B4 | X2 sDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 5,54 s |
| 0–100 km/h | 8,23 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 11,35 s | 10,42 s |
| 0–160 km/h | 21,46 s | 18,58 s |
| 0–200 km/h | - | 34,95 s |
| 400 m salida parada | 16,11 s | 15,74 s |
| 1.000 m salida parada | 29,39 s | 28,39 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 227 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 192 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
En la salida, el X2 sDrive20i alcanza los 100 km/h en 7,80 s frente a 8,23 s del XC40 B4. En este punto, el X2 sDrive20i lleva 0,43 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el X2 sDrive20i va a 120 km/h contra 115 km/h del XC40 B4. La diferencia es de 0,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X2 sDrive20i cruza la línea en 15,74 s frente a 16,10 s. La diferencia de 0,37 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X2 sDrive20i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 166 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el X2 sDrive20i termina en 28,39 s frente a 29,39 s, con 1,00 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el XC40 B4 a 180 km/h, el X2 sDrive20i a 227 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,17 kg/cv vs 7,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 0,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Volvo XC40 B4 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónBMW X2 sDrive20i F39 d'occasion près de chez vous.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X2 sDrive20i F39 (7,80 s vs 8,23 s).
XC40 B4 pasa de 0 a 100 km/h en 8,23 segundos (simulación calibrada).
XC40 B4: 197 CV, relación 8,17 kg/CV. X2 sDrive20i F39: 192 CV, relación 7,60 kg/CV.
XC40 B4: 180 km/h. X2 sDrive20i F39: 227 km/h.