Performance duelHome › Duel

Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 vs Bmw X2 xDrive18d F39 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Bmw X2 xDrive18d
103
0 – 100 km/h
8.32s
0.99 s
508
9.31s
400 m standing start
16.20s
0.50 s
508
16.70s
Top speed
238
33 km/h
508
205
Power179 ch
Power150 ch
Torque250 Nm
Torque350 Nm
Weight1 490 kg
Weight1 580 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Peugeot
508 PureTech 180 EAT8
2018
8,32 s
238 km/h
Power179 ch
Torque250 Nm
Weight1 490 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw X2 xDrive18d
BMW
X2 xDrive18d F39
2018
9,31 s
205 km/h
Power150 ch
Torque350 Nm
Weight1 580 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Peugeot 508 PureTech 180 EAT8
2018 · PETROL · 179 ch
Bmw X2 xDrive18d
2018 · DIESEL · 150 ch
0-30 km/h2,30 s
0-50 km/h3,85 s
0-80 km/h6,23 s
0-100 km/h8,32 s
0-120 km/h11,04 s
0-160 km/h18,89 s
0-200 km/h33,51 s
400 m DA16,20 s
1 000 m DA28,79 s
VMax238 km/h
0-30 km/h1,29 s
0-50 km/h2,94 s
0-80 km/h6,38 s
0-100 km/h9,31 s
0-120 km/h13,59 s
0-160 km/h27,38 s
0-200 km/h73,57 s
400 m DA16,70 s
1 000 m DA30,97 s
VMax205 km/h
DQM93%
508 PureTech 180 EAT8
--
X2 xDrive18d
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 93%
400 m result
16.20s
Peugeot 508 PureTech
Gap
0.50s
Distance
400 m
Dist.
508 PureTech
Gap
Bmw X2
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.46 s
92 km/h
~13 m
3 long.
6.96 s
85 km/h
200 m
10.85 s
119 km/h
~5 m
1 long.
10.70 s
106 km/h
400 m
16.20 s
148 km/h
~18 m
4 long.
16.70 s
133 km/h
600 m
20.75 s
167 km/h
~44 m
9½ long.
21.83 s
148 km/h
1,000 m
28.78 s
190 km/h
~100 m
21½ long.
30.97 s
167 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



508 PureTech 180 EAT8 vs Bmw X2 xDrive18d: crónica de un drag race a 238 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 508 PureTech 180 EAT8 alcanza los 100 km/h en 8,32 s frente a 9,31 s del Bmw X2 xDrive18d. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw X2 xDrive18d se sitúa 11 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw X2 xDrive18d va a 106 km/h contra 119 km/h del 508 PureTech 180 EAT8. La diferencia es de 0,15 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 508 PureTech 180 EAT8 cruza la línea en 16,20 s frente a 16,70 s. La diferencia de 0,50 s representa unos 18 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 508 PureTech 180 EAT8 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el 508 PureTech 180 EAT8 termina en 28,78 s frente a 30,97 s, con 2,19 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 206 km/h, el Bmw X2 xDrive18d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,32 kg/cv vs 10,53 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,02 segundos. La diferencia de 0,99 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 has a clear edge over the Bmw X2 xDrive18d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.