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BMW X2 xDrive25e F39
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X2 xDrive25e F39 | X2 xDrive25e F39 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,92 s | 6,74 s | 0,18 s · X2 xDrive25e F39 |
| 400 m salida parada | 15,05 s | 14,89 s | 0,16 s · X2 xDrive25e F39 |
| 1.000 m salida parada | 27,66 s | 27,32 s | 0,34 s · X2 xDrive25e F39 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 195 km/h | 195 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 7,86 kg/CV | 7,86 kg/CV | Igual |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X2 xDrive25e F39 | X2 xDrive25e F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,47 s | 1,46 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 2,49 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,81 s | 4,65 s |
| 0–100 km/h | 6,92 s | 6,74 s |
| 0–120 km/h | 9,66 s | 9,34 s |
| 0–160 km/h | 17,74 s | 16,97 s |
| 400 m salida parada | 15,05 s | 14,89 s |
| 1.000 m salida parada | 27,66 s | 27,32 s |
| Vel. máx. | 195 km/h | 195 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
En la salida, el X2 xDrive25e alcanza los 100 km/h en 6,74 s frente a 6,92 s del X2 xDrive25e. En este punto, el X2 xDrive25e lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el X2 xDrive25e va a 122 km/h contra 121 km/h del X2 xDrive25e. La diferencia es de 0,09 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X2 xDrive25e cruza la línea en 14,89 s frente a 15,05 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el X2 xDrive25e sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 169 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el X2 xDrive25e termina en 27,32 s frente a 27,66 s, con 0,34 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (195 vs 195 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X2 xDrive25e y el X2 xDrive25e están gobernados a 195 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,86 kg/cv vs 7,86 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,30 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana X2 xDrive25e F39 (6,74 s vs 6,92 s).
X2 xDrive25e F39 pasa de 0 a 100 km/h en 6,92 segundos (simulación calibrada).
X2 xDrive25e F39: 220 CV, relación 7,86 kg/CV. X2 xDrive25e F39: 220 CV, relación 7,86 kg/CV.
X2 xDrive25e F39: 195 km/h. X2 xDrive25e F39: 195 km/h.