BMW X2 xDrive25e
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220 CV, 57 km en eléctrico, 6,8 s en el 0-100 : entre los 9 C-SUV híbridos enchufables 2018–2022, el X2 xDrive25e se sitúa 5.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP, 7.º de 9 en Autonomía total, 7.º de 9 en Cons. térmico estimado, 5.º de 9 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 9 C-SUV híbridos enchufables, el X2 xDrive25e combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (zona media), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el X2 xDrive25e: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Con la batería cargada, el X2 xDrive25e circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 57 km WLTP - lo que le sitúa 5.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Toyota RAV4 PHEV (75 km). En uso urbano y periurbano, el X2 xDrive25e se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorSimule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesMismas necesidades, energía diferente.
Generación F39 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 9 C-SUV híbridos enchufables 2018–2022, el X2 xDrive25e se sitúa 5.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP (57 km, por detrás del Toyota RAV4 PHEV), 7.º de 9 en Autonomía total (608 km, por detrás del Ford Kuga PHEV 225), 7.º de 9 en Cons. térmico estimado (6,5 L/100, por detrás del Ford Kuga PHEV 225), 5.º de 9 en 0–100 km/h (6,8 s, por detrás del Toyota RAV4 PHEV).
57 km WLTP anunciados - es decir, 5.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP entre 9 modelos. La referencia es el Toyota RAV4 PHEV (75 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Toyota RAV4 PHEV lidera en Autonomía eléctrica WLTP (75 km vs 57 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X2 xDrive25e vs Toyota RAV4 PHEV para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.