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BMW X3 M40d G01
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X3 M40d G01 | X4 M40d G02 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s | 4,94 s | 0,07 s · X3 M40d G01 |
| 400 m salida parada | 13,21 s | 13,29 s | 0,08 s · X3 M40d G01 |
| 1.000 m salida parada | 24,25 s | 24,39 s | 0,14 s · X3 M40d G01 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,81 kg/CV | 5,81 kg/CV | Igual |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X3 M40d G01 | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s · diferencia ajustada | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s · diferencia ajustada | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,49 s · diferencia ajustada | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 4,87 s · diferencia ajustada | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 6,61 s · diferencia ajustada | 6,72 s |
| 0–160 km/h | 11,49 s | 11,71 s |
| 0–200 km/h | 19,48 s | 19,89 s |
| 400 m salida parada | 13,21 s · diferencia ajustada | 13,29 s |
| 1.000 m salida parada | 24,25 s · diferencia ajustada | 24,39 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | 6 cyl |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | 6 cyl |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X3 M40d alcanza los 100 km/h en 4,87 s frente a 4,94 s del X4 M40d. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X3 M40d va a 138 km/h contra 137 km/h del X4 M40d. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X3 M40d cruza la línea en 13,21 s frente a 13,29 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,14 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el X3 M40d y el X4 M40d están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,81 kg/cv vs 5,81 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,77 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, X3 M40d G01 y X4 M40d G02 están igualados (4,87 s vs 4,94 s, diferencia no significativa).
X3 M40d G01 pasa de 0 a 100 km/h en 4,87 segundos (simulación calibrada).
X3 M40d G01: 326 CV, relación 5,81 kg/CV. X4 M40d G02: 326 CV, relación 5,81 kg/CV.
X3 M40d G01: 250 km/h. X4 M40d G02: 250 km/h.