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BMW X4 M40d G02
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X4 M40d G02 | Q5 Sportback | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s | 7,34 s | 2,40 s · X4 M40d G02 |
| 400 m salida parada | 13,29 s | 15,29 s | 2,00 s · X4 M40d G02 |
| 1.000 m salida parada | 24,39 s | 28,57 s | 4,18 s · X4 M40d G02 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 226 km/h | 24 km/h · X4 M40d G02 |
| Relación peso/potencia | 5,81 kg/CV | 9,66 kg/CV | mejor relación · X4 M40d G02 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X4 M40d G02 | Q5 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,16 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 7,34 s |
| 0–120 km/h | 6,72 s | 10,56 s |
| 0–160 km/h | 11,71 s | 20,86 s |
| 0–200 km/h | 19,89 s | 40,24 s |
| 400 m salida parada | 13,29 s | 15,29 s |
| 1.000 m salida parada | 24,39 s | 28,57 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 226 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | 6 cyl |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el X4 M40d alcanza los 100 km/h en 4,94 s frente a 7,34 s del Q5 Sportback. En este punto, el X4 M40d lleva 2,40 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el X4 M40d va a 137 km/h contra 115 km/h del Q5 Sportback. La diferencia es de 1,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X4 M40d cruza la línea en 13,29 s frente a 15,28 s. La diferencia de 2,00 s representa unos 76 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X4 M40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el X4 M40d termina en 24,38 s frente a 28,56 s, con 4,18 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X4 M40d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Q5 Sportback a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,81 kg/cv vs 9,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,41 segundos. La diferencia de 2,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X4 M40d G02 (4,94 s vs 7,34 s).
X4 M40d G02 pasa de 0 a 100 km/h en 4,94 segundos (simulación calibrada).
X4 M40d G02: 326 CV, relación 5,81 kg/CV. Q5 Sportback: 204 CV, relación 9,66 kg/CV.
X4 M40d G02: 250 km/h. Q5 Sportback: 226 km/h.