Entre los 12 D-SUV 2016–2020, el X4 M40d se sitúa 9.º de 12 en 0–100 km/h (4,9 s, por detrás del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 8.º de 12 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 12.º de 12 en Potencia por tonelada (172 CV/t, por detrás del Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
G02 · GENERACIÓN 2018 → · SUV FAMILIAR
BMWICE
X4 M40d
326 CV, 4,9 s en el 0-100 : entre los 12 D-SUV 2016–2020, el X4 M40d se sitúa 9.º de 12 en 0–100 km/h, 8.º de 12 en Vel. máx., 12.º de 12 en Potencia por tonelada, por detrás del único Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
326CV
680 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 250 km/h
Cons.
6,6L
/100 km
Depósito
68L
Ficha técnica
Especificaciones completas BMW X4 M40d
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 6 cyl. |
| Cilindrada | 2993 cm³ |
| Potencia | 326 CV |
| Couple | 680 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,6 L/100km |
| Depósito | 68 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4733 mm |
| Distancia entre ejes | 2864 mm |
| Anchura | 1938 mm |
| Altura | 1621 mm |
| Maletero | 525 L |
| Peso en vacío | 1895 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 173 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 12 D-SUV, el X4 M40d se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Aceleración: 4,9 s en el 0-100 (9.º de 12 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el X4 M40d se posiciona 9.º de 12 en 0–100 km/h, a 1,1 s de la referencia Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (8.º de 12 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 283 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el X4 M40d frente a los D-SUV
Comparación sobre 12 D-SUV comercializados entre 2016–2020.
0–100 km/h9e / 12
4,9 s
Mín 5,3 s · Porsche Macan SMáx 3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Vel. máx.8e / 12
250 km/h
Mín 250 km/h · Bmw X3 M40iMáx 283 km/h · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Potencia por tonelada12e / 12
172 CV/t
Mín 172 CV/t · Bmw X4 M40dMáx 279 CV/t · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Q5 Sportback204 CV · 0-100 7,4 s
Macan S340 CV · 0-100 5,3 s
Macan S340 CV · 0-100 5,3 s
Macan S340 CV · 0-100 4,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW X4 G02
Generación G02 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G02
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BMW X4 M40d: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio lidera en 0–100 km/h (3,8 s vs 4,9 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X4 M40d vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.