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BMW X3 xDrive30d G01
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X3 xDrive30d G01 | Countryman S ALL4 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,78 s | 7,33 s | 1,55 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 15,37 s | 1,25 s · X3 xDrive30d G01 |
| 1.000 m salida parada | 25,96 s | 27,99 s | 2,03 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 236 km/h | 4 km/h · X3 xDrive30d G01 |
| Relación peso/potencia | 6,87 kg/CV | 8,50 kg/CV | mejor relación · X3 xDrive30d G01 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X3 xDrive30d G01 | Countryman S ALL4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,73 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 5,78 s | 7,33 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 18,11 s |
| 0–200 km/h | 25,65 s | 33,31 s |
| 400 m salida parada | 14,12 s | 15,37 s |
| 1.000 m salida parada | 25,96 s | 27,99 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 236 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 735 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el X3 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,78 s frente a 7,33 s del Countryman S ALL4. En este punto, el X3 xDrive30d lleva 1,55 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el X3 xDrive30d va a 129 km/h contra 120 km/h del Countryman S ALL4. La diferencia es de 0,89 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30d cruza la línea en 14,11 s frente a 15,37 s. La diferencia de 1,25 s representa unos 51 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X3 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 178 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el X3 xDrive30d termina en 25,96 s frente a 27,99 s, con 2,03 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (240 vs 236 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 240 km/h, el X3 xDrive30d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,87 kg/cv vs 8,50 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,66 segundos. La diferencia de 1,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana X3 xDrive30d G01 (5,78 s vs 7,33 s).
X3 xDrive30d G01 pasa de 0 a 100 km/h en 5,78 segundos (simulación calibrada).
X3 xDrive30d G01: 265 CV, relación 6,87 kg/CV. Countryman S ALL4: 204 CV, relación 8,50 kg/CV.
X3 xDrive30d G01: 240 km/h. Countryman S ALL4: 236 km/h.