BMW X3 xDrive30e G01 vs Audi Q8 SUV: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 5,97 s frente a 6,14 s del X3 xDrive30e. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 286 cv compensa. En este punto, el Q8 SUV lleva 0,17 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.

A 200 metros, el Q8 SUV va a 125 km/h contra 127 km/h del X3 xDrive30e. La diferencia es de 0,20 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Q8 SUV cruza la línea en 14,25 s frente a 14,38 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El X3 xDrive30e se queda en 210 km/h mientras el Q8 SUV sigue acelerando hacia 241 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,06 s.

Hacia los 781 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el X3 xDrive30e compensa su desventaja en la salida gracias a 31 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el X3 xDrive30e termina en 26,28 s frente a 26,36 s. El delta de 0,08 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X3 xDrive30e a 210 km/h, el Q8 SUV a 241 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,86 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.