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Bmw X3 xDrive30e G01 vs SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSGVMax
121
0 – 100 km/h
6.14s
0.47 s
X3
6.61s
400 m standing start
14.38s
0.46 s
X3
14.84s
Top speed
210
25 km/h
Tarraco
235
Power292 ch
Power245 ch
Torque420 Nm
Torque370 Nm
Weight1 990 kg
Weight1 745 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainTarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · DSG …
Faster
BMW
X3 xDrive30e G01
2021
6,14 s
210 km/h
Power292 ch
Torque420 Nm
Weight1 990 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
SEAT
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
2023
6,61 s
235 km/h
Power245 ch
Torque370 Nm
Weight1 745 kg
DrivetrainTarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
Bmw X3 xDrive30e
2021 · PETROL · 292 ch
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
2023 · PETROL · 245 ch
0-30 km/h1,38 s
0-50 km/h2,35 s
0-80 km/h4,34 s
0-100 km/h6,14 s
0-120 km/h8,43 s
0-160 km/h14,91 s
0-200 km/h25,95 s
400 m DA14,38 s
1 000 m DA26,28 s
VMax210 km/h
0-30 km/h1,70 s
0-50 km/h2,79 s
0-80 km/h4,82 s
0-100 km/h6,61 s
0-120 km/h9,01 s
0-160 km/h15,89 s
0-200 km/h28,73 s
400 m DA14,84 s
1 000 m DA26,96 s
VMax235 km/h
DQM97%
X3 xDrive30e
--
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 97%
400 m result
14.38s
Bmw X3 xDrive30e
Gap
0.46s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X3
Gap
Tarraco 2.0
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.19 s
101 km/h
~10 m
2 long.
6.57 s
100 km/h
200 m
9.34 s
127 km/h
~14 m
3 long.
9.75 s
126 km/h
400 m
14.38 s
157 km/h
~20 m
4½ long.
14.84 s
156 km/h
600 m
18.68 s
176 km/h
~25 m
5½ long.
19.21 s
174 km/h
1,000 m
26.28 s
201 km/h
~37 m
8 long.
26.96 s
196 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw X3 xDrive30e vs Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG: crónica de un drag race a 235 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw X3 xDrive30e alcanza los 100 km/h en 6,14 s frente a 6,61 s del Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. En este punto, el Bmw X3 xDrive30e lleva 0,47 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw X3 xDrive30e va a 127 km/h contra 126 km/h del Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. La diferencia es de 0,41 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Bmw X3 xDrive30e cruza la línea en 14,38 s frente a 14,84 s. La diferencia de 0,46 s representa unos 20 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw X3 xDrive30e sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X3 xDrive30e termina en 26,28 s frente a 26,96 s, con 0,68 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (235 km/h), el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 210 km/h, el Bmw X3 xDrive30e no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,82 kg/cv vs 7,12 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,38 segundos. La diferencia de 0,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw X3 xDrive30e is slightly faster than the SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.