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Bmw X3 xDrive30e G01 vs SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSGVMax
121
0 – 100 km/h
6.14s
0.47 s
X3
6.61s
400 m standing start
14.38s
0.46 s
X3
14.84s
Top speed
210
25 km/h
Tarraco
235
Power292 ch
Power245 ch
Torque420 Nm
Torque370 Nm
Weight1 990 kg
Weight1 745 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainTarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · DSG …
Faster
BMW
X3 xDrive30e G01
2021
6,14 s
210 km/h
Power292 ch
Torque420 Nm
Weight1 990 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
SEAT
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
2023
6,61 s
235 km/h
Power245 ch
Torque370 Nm
Weight1 745 kg
DrivetrainTarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
Bmw X3 xDrive30e
2021 · PETROL · 292 ch
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
2023 · PETROL · 245 ch
0-30 km/h1,38 s
0-50 km/h2,35 s
0-80 km/h4,34 s
0-100 km/h6,14 s
0-120 km/h8,43 s
0-160 km/h14,91 s
0-200 km/h25,95 s
400 m DA14,38 s
1 000 m DA26,28 s
VMax210 km/h
0-30 km/h1,70 s
0-50 km/h2,79 s
0-80 km/h4,82 s
0-100 km/h6,61 s
0-120 km/h9,01 s
0-160 km/h15,89 s
0-200 km/h28,73 s
400 m DA14,84 s
1 000 m DA26,96 s
VMax235 km/h
DQM97%
X3 xDrive30e
--
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 97%
400 m result
14.38s
Bmw X3 xDrive30e
Gap
0.46s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X3
Gap
Tarraco 2.0
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.19 s
101 km/h
~10 m
2 long.
6.57 s
100 km/h
200 m
9.34 s
127 km/h
~14 m
3 long.
9.75 s
126 km/h
400 m
14.38 s
157 km/h
~20 m
4½ long.
14.84 s
156 km/h
600 m
18.68 s
176 km/h
~25 m
5½ long.
19.21 s
174 km/h
1,000 m
26.28 s
201 km/h
~37 m
8 long.
26.96 s
196 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw X3 xDrive30e vs Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG: cronaca di un drag race a 235 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw X3 xDrive30e raggiunge i 100 km/h in 6,14 s contro 6,61 s della Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. A questo punto, la Bmw X3 xDrive30e ha 0,47 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw X3 xDrive30e viaggia a 127 km/h contro 126 km/h della Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. Il distacco è di 0,41 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 xDrive30e taglia il traguardo in 14,38 s contro 14,84 s. Il distacco di 0,46 s rappresenta circa 20 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw X3 xDrive30e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 xDrive30e chiude in 26,28 s contro 26,96 s, con 0,68 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (235 km/h), la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 210 km/h, la Bmw X3 xDrive30e non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,82 kg/cv vs 7,12 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,38 secondi. La differenza di 0,47 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw X3 xDrive30e is slightly faster than the SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.