Sur 0–100 km/h, X4 xDrive30d G02 gagne (5,81 s vs 6,93 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X4 xDrive30d G02 | Q8 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s−1,12 s | 6,93 s |
| 400 m salida parada | 14,13 s−0,91 s | 15,04 s |
| 1.000 m salida parada | 25,96 s−1,82 s | 27,78 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h+19 km/h | 226 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,75 kg/CVmejor relación | 9,35 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X4 xDrive30d G02 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,31 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,33 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 8,01 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 18,24 s |
| 0–200 km/h | 25,39 s | 34,32 s |
| 400 m salida parada | 14,13 s | 15,04 s |
| 1.000 m salida parada | 25,96 s | 27,78 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Bmw X4 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 6,93 s del Q8 SUV. En este punto, el Bmw X4 xDrive30d lleva 1,12 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X4 xDrive30d va a 129 km/h contra 119 km/h del Q8 SUV. La diferencia es de 0,50 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X4 xDrive30d cruza la línea en 14,13 s frente a 15,03 s. La diferencia de 0,91 s representa unos 37 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw X4 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 178 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el Bmw X4 xDrive30d termina en 25,95 s frente a 27,77 s, con 1,82 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw X4 xDrive30d a 245 km/h, el Q8 SUV a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,75 kg/cv vs 9,35 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,52 segundos. La diferencia de 1,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, X4 xDrive30d G02 gagne (5,81 s vs 6,93 s).
X4 xDrive30d G02 passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).
X4 xDrive30d G02 : 286 CV, ratio 6,75 kg/CV. Q8 SUV : 231 CV, ratio 9,35 kg/CV.
X4 xDrive30d G02 : 245 km/h. Q8 SUV : 226 km/h.